陽春三月、氣溫大幅回昇，在位於濱海新區臨港工業區西側的臨港鐵路建設工地上，無論是挖掘機司機還是綁鋼筋的技工，個個額頭上都沁出了汗珠。循著混凝土攪拌車和搗固棒的轟鳴，記者找到了正在指揮做路基成型的臨港鐵路公司副總經理王秋岩，他一面擦汗、一面充滿信心地說，臨港鐵路工程進展順利，目前已進入最後攻堅階段，『五一』節有望全線通車。

　　據王秋岩介紹，臨港工業區作為濱海新區的重要組成部分，是本市大力發展石油化工產業的國家級重點能源基礎項目。區內聚集了天津鹼廠、北方石油、新港船廠等眾多大型化工企業和制造業基地，臨港鐵路專線是其重要的配套基礎設施。該鐵路位於海河入海口南岸，一期工程正站線長45公裡，由天津鐵路集團等單位投資入股建設。鐵路具體走向自天津鐵路集團東大沽車站接出，沿大沽排污河南岸由西向東，穿行金晶儲運場，並在2.2公裡至3.3公裡處下穿天津港散貨物流中心的輸煤皮帶長廊，然後進入臨港工業區。

　　鐵路集團調集精兵強將組建了臨港鐵路公司，按照『保增長、渡難關、上水平』戰略部署的總體要求抓緊施工。整個工程的難點是長達1.1公裡、下穿輸煤皮帶長廊的地下U形槽建設，U形槽深達5米、挖掘寬度9米，需要打攪拌樁11388棵、186846延米，澆注雙液漿2550立方米，旋噴樁4404延米。經過全體參建人員的共同努力，U形槽主體已完成近80%，整個鐵路一期工程已完成90%，累計完成橋涵8座，平交道口5處，道口房6座。隨著該工程進入最後攻堅階段，鐵路集團加快了施工進度，按照排定的節點工期，抓工期，搶進度，即將完成最後平交道口4處、泵站1處、線路所1處、鋪軌3.6公裡、路基土方6000立方米、U形槽混凝土5000立方米、土方回填10000立方米，確保5月1日全線通車，年運貨能力達到2000餘萬噸。該鐵路二期工程規劃設計現已進入具體實施階段，將由臨港鐵路一期向北延伸進入臨港工業區，為臨港工業區運進原材料、將產品送往四面八方。