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據東方早報報道,不再顯示折扣、僅顯示價格,國內航線機票即將迎來這種全新的銷售模式。一家大型國有航空公司的營銷部門負責人昨日作出上述表示。
他說,根據目前的預售報價,從4月20日起,國內航線機票的折扣率浮動基准,已經悄然由原來的0.5調整為0.4,導致原來打9折的機票變為打9.2折、打8.5折的機票變為打8.8折……以此類推,以前折扣越低的機票,此次的漲幅就將越大。
而這種變化的原因是為了與國際機票票價的計算方式相接軌,很快,國內機票的銷售方式將不再顯示折扣率,而僅僅顯示銷售價格。
4月20日成為分水嶺
昨日,早報記者從多家機票代售機構獲悉,4月20日以後的國內航線航班普遍出現大量類似9.2折、8.4折等折扣率的機票。而在這日之前,機票折扣率的最小浮動基准為0.5折。
攜程旅行網訂票系統昨日顯示,4月19日北京至上海的10多個可以打折的航班中,折扣率全部為0.5的倍數。而從4月20日起,在京滬航線全部44個航班中,僅放出8.4折機票的班次就有10個,另有多個航班出售9.2折、8.8折的機票,折扣率均為0.4的倍數。發售這種『零碎』折扣率機票的航空公司,包括了東航、南航、海航等大型航空公司。
『這種情況幾乎前所未有。』一名機票代售人員說,機票銷售以前一般以0.5折為浮動基准,每上昇或下降1個折扣率,就相應調整0.5折,『9.2折、8.8折等「零碎」折扣率極少出現。』
『0.4只是過渡期做法』
一家大型國有航空公司的營銷部門負責人昨日向早報記者證實,4月20日(含)以後的航班,機票折扣率浮動基准確實已經由原來的0.5調整為0.4。
該負責人稱,這種變化的唯一目的是促使國內機票票價的計算方式,與國際機票票價的計算方式接軌。
他說,折扣率浮動基准此次調整,正是接軌的『過渡期』,並且『很快就會結束』。這意味著,國內航線機票『不再顯示折扣、僅顯示價格』的銷售模式即將到來。
不過,他強調說,民航部門公布的標准運價(即全價)將不會變動。
此前,中國民航局3月20日發布公告稱:『國內航線機票價格將上漲的消息不實,民航國內航線運價政策無任何變化。』
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