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日前,一架擁有100多個座位的麥道飛機降落在天津濱海國際機場。這架已有十幾年飛行經歷的客機今後將轉變身份——成為天津大學專門用於教學科研的平臺,『承接』多種航空航天領域的科學研究。天津大學也成為我國首個購買大飛機的非航空領域高校。
天津大學環境科學與工程學院副院長朱能全程參與了購買大飛機的實際工作。朱能告訴記者,天大斥資千萬元購買這架飛機是經過學校領導慎重考慮的。美國普度大學教授陳清焰是天津大學在近年引進的『長江學者』講座教授,同時擔任『美國客機機艙環境研究中心』主任,他所領導的該中心聯合美國7所大學開展了機艙環境控制領域的研究工作,具有國際領先水平。天津大學環境學院在人機環境、空氣潔淨技術等領域的研究也在國內處於領先水平。因此,天大打算以陳教授為領軍人,在這些領域的研究能有所突破。為建設真實的機艙環境科研平臺,陳教授曾與美國聯邦快遞、西北航空公司等多家國外企業協商,但因為相關法律程序、途中運輸等難題,最終放棄了從國外購買飛機的計劃。恰逢國內要求在今年3月20日之前耗油量大的麥道飛機全部停飛,南方航空公司打算出售12架麥道飛機。獲悉此消息後,天津大學迅速與南航聯系購買事宜,並邀請了美國波音公司3位專家進行評估和論證。盡管麥道飛機有耗油量大的缺憾,但目前全世界仍有近800架麥道飛機適航,MD82型飛機與B737、A320是同一級別。
特批航班號三亞直飛天津
天津大學購買了南航MD82飛機後,經過協商,飛機直飛天津。為此,南方航空公司專門申請航線,最終民航總局為這架編號B2136的飛機特批了一個一次性的航班號CZ8243,從海南三亞直飛天津。由於是『特殊飛行任務』,天津機場特批該飛機降落。降落後經過機場地勤、保安人員的配合,拆除機場周圍的鐵柵欄,將這架科研專用飛機牽引至中國民航大學的停機坪內。經兩校友好協商,這架飛機由中國民航大學負責停放和保養維護。
科研方向:助力國產大飛機
目前,國際上對民用飛機內部環境控制的研究及相關系統的開發,特別是人機環境實驗主要是在模擬環境中進行的。如美國開展相關實驗很多也是在三分之一長度的模擬機艙中進行的。我國在大型民航飛機的研究和生產剛起步,還沒有針對機艙環境的專門研究平臺。購買這架飛機,既經濟又可獲得真實的艙內環境,以此搭建跨越式的研究平臺,可以為濱海新區的開發開放、形成國產大飛機產品,提供最先進、可信的機艙環境研究成果。
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天大作爲一所百年名校應該早日建立航空航天飛行器專業以及相關專業。
確實很有魄力
造錢呢