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3月23日,A320飛機正在組裝中。當日,空中客車天津總裝線上第7架空中客車A320飛機機頭與機身進入組裝工序,總裝工作正按照計劃有序進行。據介紹,首架空客A320飛機日前已經完成噴漆,今年5月將試飛,6月交付使用。
3月23日,工程技術人員在一臺A320飛機發動機旁工作。
3月23日,空中客車天津總裝線上第7架空中客車A320飛機機頭(左)正在進入組裝工序。
正在組裝的A320飛機
記者從空客公司了解到,首架A320飛機已完成噴漆,將於5月在濱海國際機場第二跑道進行全面動力測試與飛行測試,6月交付使用。此外,從3月23日開始,空中客車天津總裝線上的第7架A320飛機開始進入組裝工序。
據介紹,在整個噴漆過程中,空中客車公司采用了最先進和最環保的技術,例如在噴漆過程中使用靜電噴槍使漆霧范圍降至最小,並采用多重空氣清潔工藝對外排空氣進行了過濾和清洗,以確保油漆微粒被單獨分解和處理。與此同時,用於空客A320系列飛機試飛的機場第二跑道建設進入倒計時。根據計劃,第二跑道將在本月底前完成各類機電、通信、導航設備的安裝,並在4月底之前對跑道實施驗收、校飛等。
濱海國際機場將雙跑道運行 第二跑道下月底竣工記者昨日從天津濱海國際機場獲悉,天津機場第二跑道建設工程將於下月底竣工投入使用。機場跑道運行模式將由單跑道變為雙跑道獨立運行。第二跑道更為先進的燈光系統,將大大減少因天氣原因造成的航班備降和晚點。首架空客A320系列總裝線下線飛機也將於5月初在第二跑道試飛。
據了解,該機場第二跑道位於機場現有跑道中心線以東2100米處,長3200米、寬45米,道肩寬7.5米,飛行區等級指標為4E級。第二跑道建設工程建成後,跑道運行模式將由單跑道變為雙跑道獨立運行,該機場將成為國內少數幾個實現雙跑道獨立運行的大型機場之一。同時,雙跑道獨立運行將大大緩解高峰時段的航班起降緊張狀況;在雨雪等惡劣天氣條件下,還可以集中雙跑道配備的充足人力、物力等優先清除單條跑道上的雨雪,從而保證航班的正常起降。
與機場現有跑道相比,第二跑道在南北兩端各設置一套更為先進、精度更高的Ⅱ類燈光系統,為飛行員提供更加精確的目視參考,減少由於天氣原因導致的航班備降和晚點,從而大大提高機場的運行效率和航班的經濟性。
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