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一個個重大交通基礎設施建設項目的相繼實施並順利推進,為濱海新區開發開放提供了強有力的支橕,體現了『區域發展、交通先行』的先進開發建設理念,也凝聚著濱海新區建投集團員工的辛勤汗水。
2270平方公裡的土地上,一個個大項目拔地而起,車流、人流奏響雄壯的交響曲。在這個春天,當記者走進濱海新區,怡人的清風裡,撲面而來的是這片熱土開發建設帶來的熱浪和力度,生機勃勃,醉人心脾。
區域的快速騰飛離不開交通路網建設的強大助力。中央大道、海濱大道、集疏港公路、海景大道南延、塘漢快速路……一個個重大交通基礎設施建設項目的相繼實施並順利推進,為濱海新區開發開放提供了強有力的支橕,體現了『區域發展、交通先行』的先進開發建設理念,也凝聚著濱海新區建投集團員工的辛勤汗水。
勇擔重任領軍新區基礎設施建設
交通,在經濟社會發展中發揮著重要先導性作用。進一步加快濱海新區開發開放,把天津建設成為國際港口城市、北方經濟中心和生態城市,對建設和完善現代交通體系提出了新的更高的要求。加強交通設施建設,形成四通八達、便捷通暢的運輸大通道,對於充分發揮天津的區位優勢,全面提昇濱海新區的服務輻射功能,促進環渤海區域經濟振興,都具有十分重要的意義。
隨著濱海新區開發開放納入國家發展戰略總體布局,以往的城市投資建設和管理模式,已經很難適應濱海新區經濟社會快速發展對基礎設施建設提出的要求。
根據天津濱海新區產業布局需求和三年建設規劃,2008至2010年,新區形成具有科學、立體、便捷、高效的現代交通路網;打造具備國際大都市較為完善的市政、環境、環保和公共服務設施的智能交通骨架及功能體系,全面增強天津濱海新區的服務輻射能力和綜合承載能力。
在這樣的背景下,2008年1月,天津市委、市政府審時度勢作出決策,在原天津濱海新區基礎設施建設投資有限公司基礎上,組建天津濱海新區建設投資集團有限公司。
按照功能定位,濱海建投集團承擔著濱海新區基礎設施建設投融資平臺和主力軍的重任。重點從事濱海新區重大基礎設施建設、重要區域開發和循環經濟產業發展任務,履行項目建設融資、資本運營、經營城市資源的職責,並對所投資的項目進行投資管理和資本運作。
建投集團目前擁有五個控股、獨資子公司和多家參股公司。承擔著中央大道、海濱大道、西中環、集疏港公路、塘漢快速路等一批連通天津濱海新區內部、銜接外埠、總裡程為366公裡的交通路網建設;中心商務商業區21.6平方公裡土地整理和基礎設施建設;天津中心漁港18平方公裡區域開發建設;黃港生態開發保護區20平方公裡區域開發建設;還承擔著以天津濱海新區垃圾焚燒發電廠為切入點的環保科技園區的規劃和建設。
決戰2008 『鐵軍』鑄就輝煌
2008年對濱海新區來說是極其不平凡的一年,大飛機、大火箭、中新生態城……一個個大項目給世界留下深刻印象。
這一年,同樣是濱海新區基礎設施建設全面推進並取得重大成就的一年。
作為新區基礎設施建設的主力軍,建投集團以科學發展觀為指導,充分發揮新區基礎設施建設投融資平臺作用,按照『三個一批』的要求,狠抓在建項目進度、狠抓新項目開工、狠抓儲備項目前期工作,以三至五年基本建成濱海新區交通骨架路網為目標,全面推進基礎設施建設,2008年,集團共承擔續建新建項目20項,道路建設總裡程185公裡,區域開發面積39.6平方公裡,項目總投資550億元,全年完成投資102億元,同比增長50%。
對濱海建投人來說,這是攻堅克難、敢打必勝的一年,是濃墨重彩、碩果累累的一年。面對一個個急難險重的任務,濱海建投人迎難而上,講政治,顧大局,科學調度,合理組織施工。中央大道四號路地道及勝利路段竣工通車,跨京山鐵路轉體橋順利實施,集疏港公路(一期)東段工程通車,海濱大道北段一期主線竣工,中心商務商業區拆遷收尾,100萬平方米東西沽還遷房相繼開工建設,響螺灣開啟橋主體結構完成,中心漁港提前半年實現『圍海造陸』目標……
同時,海濱大道北段二期、南段二期,集疏港公路二期中段、南段,中央大道海河隧道、塘漢快速路、海景大道南延工程相繼開工建設,漢沽垃圾發電項目前期工作進展順利。建投人用辛勤的汗水,為濱海新區開發建設的宏圖添上了一抹抹亮麗的顏色。
濱海建投集團去年還承擔了全市六項『三迎』重點工程,參與了新區展館改造工程建設,總投資4億元。去年9月夏季達沃斯論壇在新區成功舉辦,展現在全球政要和新領軍者面前的是一個道路通暢、綠草茵茵的美麗新區,濱海建投人為之做出了默默的奉獻。在時間緊、任務重的情況下,津沽一線拓寬、漢北路改造、中央大道立交綠化等工程高標准完成,充分證明了建投集團是一個特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的團隊,是一支關鍵時刻拉得出來、衝得上去、打得贏仗的『精銳部隊』。
在這支只有150多人的精乾團隊裡,大家無私奉獻,發揚『五加二,白加黑』精神,湧現出許多感人事跡。中心漁港公司王金祥,日夜奮戰在條件艱苦的漁港工程一線;海濱大道公司郎天宇,連續奮戰16晝夜,組織路面、設施搶修工作……。『滄海橫流,方顯英雄本色。』濱海建投人用實際行動默默地為濱海新區開發開放做著貢獻,他們的敬業精神和無私付出贏得了各方的尊重。目睹一座座雄壯的大橋奇跡般崛起,一條條大道向前延伸,濱海建投人胸中豪情奔湧,萬千感慨。此時此刻,所吃的苦、受的累,擔的委屈,承受的巨大壓力真的都算不上什麼了。
創新體制發揮投融資平臺作用
建立完善的法人治理結構,建設具有競爭力的一流企業集團,一直是濱海建投集團的努力方向。
通過強化管理,提昇經營能力,濱海建投集團企業規模得到顯著提昇,融資能力也不斷增強。集團注冊資本從去年初的1億元增加到300億元,總資產達到422億元,資產負債率只有43%。
作為城市基礎設施建設新的投融資平臺,濱海建投通過自己的實踐推動了基礎設施建設投融資體制改革。建投集團對貸款申請、使用、歸還建立嚴格的管理制度,可靠的償債機制得到金融等合作企業的高度評價。
去年,他們完成了集團主體資信評級工作,成為天津市僅有的三家主體評級AA+企業之一。優秀的企業資信等級,為全面開展直接融資創造了良好的條件。
在實踐中,濱海建投不斷推進融資方式轉變,在使用國開行貸款的基礎上,拓展了多渠道融資,建立了間接、直接融資相結合融資模式。先後與中國工商銀行簽訂了200億元全面合作框架協議,與中國建設銀行簽訂了248億元基礎設施建設融資協議,人保100億元天津濱海新區交通項目債權投資已獲保監會審批,企業債發行工作正在落實中。積極探索實施BT融資模式,制訂的《天津濱海新區公共基礎設施建設項目BT模式建設管理試行辦法》獲得市政府批准,在國內率先實施了融資人和承包方分別招標模式。多元化的融資模式,保證了三至五年內基礎設施建設資金的落實。
面對新的形勢和任務,濱海建投集團決心緊緊抓住擴大內需的機遇,不斷創新工作招法,加快新區基礎設施建設,提昇新區城市載體功能,為新區經濟又好又快發展做出新的貢獻。集團董事長王學旺、總經理李光照提出,要按照全市『保增長、渡難關、上水平』的要求,努力化危為機,全面推進基礎設施建設項目,拓展經營領域。2009年,集團新建續建項目22項,總投資720億元,年內完成投資155億元,比2008年增長51.9%。
『天津濱海新區要繼續當好改革開放排頭兵』——不久前在人民大會堂回蕩的聲音,令海河兒女倍感自豪與振奮。面對使命與責任,肩負重任的濱海建投人深知前路遙遙,但他們通過自己努力改變新區面貌的意念和信心從未動搖。
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說些具體的,實際的。