4月1日零時起，全國鐵路開始實施新列車運行圖，這是繼2007年4月18日第六次大面積提速調圖之後，鐵道部再次對列車運行圖進行較大范圍的調整。昨天下午，天津站開出了首趟始發至成都的列車，改變了天津無始發至四川列車的歷史。有關人士表示，天津兩大火車站運能的增加，將使出門旅游人數增加。

　　昨天14：00，在天津站前廣場舉行了一次別開生面的始發儀式，本市300多人的旅游團隊參加了儀式，隨後他們登上首趟去成都的1312次列車。1312次列車硬座票價為126元，硬臥票價約269元，該列車為『綠皮車』，15：13發車，4月3日6：20抵達成都車站，行程約39小時。據天津站的相關負責人介紹，天津站有從沈陽方向經天津去成都的列車，但那是過路車，到天津往往就沒有車票了。1312次列車的開行，改變了天津無始發至四川列車的歷史。根據1312次列車的運行情況，今後可能會增加開往四川方向的列車車次，運行速度將更快。

　　昨日的1312次列車幾乎滿員，該列車滿員時能容納約1000人，昨日的首發列車上僅旅游人員就佔了1/3。據天津中青旅行社導游張偉介紹，以往帶團去四川旅游通常都是坐飛機，現在開行了去成都的『綠皮車』，雖然行程較長，但受到老年旅客的青睞，因為這樣他們在沿途可以欣賞到更多風景。這次去的旅游地點有成都、樂山等，中途可能會到地震災區進行慰問。

　　在列車上，記者遇到了前往四川旅游的陳先生。他說，車上的旅客有去四川旅游的，也有去四川探親訪友的。列車雖然沒有飛機快，但這更符合普通收入人群的需要，坐『綠皮車』去四川旅游，成本更低些，將成為天津旅游的一個新增長點。

　　在1312次列車上，返鄉的乘客也比較多，他們表示，以前到成都，因為在天津站很難買到車票，所以多數情況都選擇到北京乘車。現在，天津站有了去成都的始發車，不僅買票方便了，而且票價也符合老百姓需要。

　　據鐵路人員介紹，首趟天津——深圳西的K1622次列車也於昨晚啟程。該列車22：10從天津站發車，4月3日7：17抵達深圳西，行程30個小時左右。硬座票價為257元，硬臥票價為467元左右。

　　據了解，在此次調圖中，天津不但增加了去上海(緩開)、深圳、成都方向的始發列車，還增加了開往上海、南昌、哈爾濱方向的列車。調圖前，天津站日發送客流量為20000人左右，現在日發送客流量估計增加5000至10000人，乘客買票更加方便了。

　　據鐵路人員介紹，天津站目前新增客車7對(始發終到3對、到開4對)，始發列車有：天津——上海D29/D30次動車組客車1對(緩開)；天津——深圳西K1622/K1621客車1對；天津——成都1312/1311客車1對。其餘增加的車輛有：沈陽北——上海D198/5、D196/7次動車組客車1對(緩開)；哈爾濱——南昌1124/1123次客車1對；武昌——哈爾濱1325/1326次客車1對；延吉——青島1256/3、1254/5次客車1對。