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海濱大道效果圖
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記者驅車行駛在海濱大道北段一期的公路上,只見施工已經基本完畢,寬闊的雙向六車道穿過天津航母軍事主題公園後,沿著海岸線一直向北延伸,停靠岸邊的『基輔號』航母仿佛觸手可及。在海濱大道北段高速公路入口處,『永定新河』收費站已經完成了主體建設,工人們正在安裝設備,並進行系統調試,所有的工程都已經進入了收尾階段。工程人員介紹,按照計劃,今年『五一』,海濱大道北段將實現通車,今後從濱海新區去往唐山,可以比原來縮短30多公裡的行程,而去北戴河的行車時間僅需要1個半小時。
與此同時,另一路記者在數十公裡外的海濱大道中段工程現場也感受到了工人們為新海河大橋的主塔橋墩忙碌的工作場面,他們正在將一根根的工程樁打入水中。現場施工人員告訴記者,這個高達160多米的主塔,需要先建造一個8000立方米的鋼筋混凝土承臺,為新海河大橋奠定堅實的基礎。
海濱大道是天津市的沿海高速公路,是濱海新區南北交通的主乾線,也是天津港對外集疏運輸最重要的通道。本身具備交通運輸、防海潮、旅游觀光和戰備功能。海濱大道全線貫通後,南北與河北省沿海高速滄州、唐山段相接,由北向南將秦皇島港、唐山港、曹妃甸港、天津港、黃驊港連成一線,構成環渤海港口城市最重要的高速公路通道。
工程共分為南、北、中三段,全長約89.5公裡。其中南、北兩段為高速公路,中段為高速等級的集疏港城市快速路。北段工程從河北沿海高速唐山段的澗河,一直到集疏港二三線立交,全長約34.02公裡,其中一期工程為河北澗河至蟶頭沽接漢北路,包括聯絡線長約27.4公裡,雙向六車道高速,計劃於2009年『五一』前完工通車收費。二期工程為蟶頭沽至集疏港二三線立交,長約9.12公裡,主要由高架橋組成,路面是高速公路標准的雙向6至8車道。
海濱大道中段工程也就是集疏港二期,北起集疏港二三線立交,向南到津晉高速立交全長19.92公裡,高架雙向8車道,地面雙向6車道,高架跨過海河後,變為地面雙向12至14車道。南段工程分為4個標段,起自津晉高速立交,向南與河北沿海高速滄州段在岐口相接,全長約35.56公裡,雙向8至6車道,其中跨獨流減河特大橋長5.37公裡,跨沙井子行洪道和子牙新河特大橋長10.8公裡,計劃於2010年12月底完工。
目前,北段一期已經基本完工,預計今年『五一』開始通車收費,其他各標段工程也將陸續完成,預計2011年,新建海河大橋工程完工後,海濱大道將全線貫通。這座新建的海河大橋將采用獨塔斜拉橋,利用河中島嶼布置主塔,與原海河大橋形成『雙塔』結構,使海河下游的兩岸通行能力大大提高。
與此同時,海濱大道南段綠化試驗段工程正在進行之中,該工程去年9月9日開工,從海河大橋至臨港工業區A10段(長約3200米),綠化規劃面積40萬平方米,總投資1.8億元。據了解,道路兩側將實施50至100米綠化帶,根據現場情況,突出層次感,體現因地制宜、簡約秀美的道路特色,達到沿海防護林功能。為了注重資源集約的理念,將中水引入綠化帶,既合理使用水資源,又降低養管成本。截至目前,累計排水約80萬立方米;回填土方共計210餘萬立方米;填築種植土44.17萬餘立方米;鋪設排水管線35.44公裡,種植喬灌木25.59萬餘株;完成綠化面積約34萬平方米。已完成投資約1.93億元。
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