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4月10日,唐山,春暖花開。當日上午,『環渤海港口城市旅游合作組織第五屆年會暨2009環渤海16港口城市及北京(16+1)旅游博覽會』在唐山國際會展中心開幕。在本次博覽會上,天津展團共租用了26個展位,15家天津旅游景點前來參展。天津展區造型獨特,展區以『渤海明珠魅力天津』為主題。
據了解,環渤海港口城市旅游合作組織成立於2005年10月,由環渤海地區16個港口城市的旅游部門和相關單位組成,旨在通過城市聯姻、港口聯動、水陸聯通、產品聯線、營銷聯網,實現資源同享、形象共樹、市場共拓、產業共興,共同打造旅游『金項鏈』,進一步促進環渤海地區旅游業的發展。環渤海港口城市旅游合作組織每年舉辦一次年會,共同探討年度重點問題。
環渤海港口城市旅游合作組織秘書長、天津市旅游局副局長金鐵林表示,近年來,環渤海地區持續開展了多層次、多樣式的旅游合作。環渤海港口城市旅游合作組織成立5年來,得到了各港口城市的大力支持。在各方的共同努力下,合作組織積極搭建交流合作平臺,各城市積極發揮港口優勢,相互開展了多種形式的合作,推動了區域內的客源互動,促進了當地經濟社會的發展,取得了豐碩的成果。今年,天津旅游部門組織力量開通了『環渤海旅游網』(www.bohaifeng.cn),作為環渤海旅游合作組織官方網站。各成員單位可通過該網站自行發布信息,達到成員單位的信息共享。
在這場旨在推動區域間旅游合作的大會上,郵輪經濟被認為是環渤海旅游合作的推手。據悉,環渤海港口城市將打造『環渤海郵輪旅游精品線路』,加快渤海海上旅游發展。業內專家表示,從國際經驗看,紐約、溫哥華、新加坡等一些世界級城市的經濟騰飛,都與郵輪經濟的發展有關。據統計,郵輪旅游可以以1:10的數量帶動多個產業發展。因此,業界將郵輪業比喻成『漂浮在水道上的黃金產業』。這是環渤海各方選擇郵輪經濟作為推手的現實依據。
同樣是現實,環渤海發展郵輪經濟還任重而道遠。目前,渤海地區的郵輪旅游發展還處於起步階段,除天津、大連、青島承接國際郵輪游客外,其它城市還沒有相應的郵輪旅游活動。當然從另外一個角度上而言,亦可以說,這個區域在郵輪經濟上有著發展空間。
天津亦想在此方面有所作為。據了解,列入天津市第二批二十項重大服務業項目的天津港國際郵輪母港工程進展順利,碼頭施工現已過半。預計明年上半年郵輪碼頭和客運大廈將全面建成並投入使用。其初期開發面積70萬平方米。一期工程計劃建設兩個大型國際郵輪泊位及配套客運站房,碼頭岸線長625米,可停靠目前世界上最大的22萬噸豪華郵輪,設計年旅客通過能力50萬人次。
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