國產大飛機2014年首飛

　　作為『四萬億』投資規劃重頭戲之一的國產大飛機項目，從去年正式啟動以來，一直就備受人們關注。現在大飛機項目進展如何，中國自己制造的大飛機何時能飛上藍天？帶著這些大家關心的問題，經濟頻道記者張亞莉走進了中國大飛機項目位於上海的總部。

　　記者：『我身後的這架ARJ21—700級飛機，是我國歷時8年研制並於去年11月28日試飛成功的新支線飛機。目前可以容納70到90個人。為我國下一步研制150級大型客機奠定了基礎。』

　　所謂大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用、民用大型運輸機，也包括150座以上的乾線客機。經濟合作與發展組織(OECD)將大飛機制造業列於知識經濟產業的首位，目前只有美國、俄羅斯、歐盟能夠制造大飛機。

　　2007年，中國大飛機項目正式立項，2008年5月，中國商用飛機有限責任公司在在上海揭牌成立，標志著中國的『大飛機』研制工作開始實質性啟動。國產大飛機的首個型號已正式命名為C919。

　　中國商用飛機公司總經理金壯龍說：『我們采取把全國專家集中起來，先後動員了40多家單位，近400多名科技人員，集中住在一起，開展論證。結合我們公司現有的力量，我們初步已經完成了大型客機的總體技術方案。』

　　記者了解到，中國國產大飛機C919目前已完成初步設計方案。不過初步設計方案的完成只是第一步，國產大飛機仍然面臨多項關鍵技術的突破，包括最為關鍵的發動機技術、先進復合材料技術等等。

　　C919將裝備比波音737更先進的新一代發動機。不過，由於大型客機發動機研發難度高、周期長，2014年首飛之際的C919還無法裝配國產發動機，需要面向全球采購。

　　按計劃，國產大飛機C919將在2014年首飛，2016年交付航線使用。