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新的機票折扣計算方式實施不到一個月,國內機票『漲價聯盟』再次被打破。隨著『五一』過後航空市場進入淡季,加之甲型H1N1流感的蔓延,各大航空公司為吸引客源『各出奇招』,日前東航在國內部分航線推出最低只有1.9折的機票,隨後,眾多航空公司『跟風』推出了超低折扣的機票。
東航機票『跳水』
飛機票價直逼火車硬座
據了解,即日起,旅客只要提前5天預訂東航機票,就可享受超低的票價優惠。具體折扣為:提前28天出票,票價1.9折;提前21天出票,票價2.9折;提前14天出票,票價3.5折;提前7天出票,票價3.9折。在東航涉及天津的航線中,以天津至上海航線的優惠最大,其中,6月8日的票價打1.9折,折後價為187元;6月17日的票價更低只有1.7折,折後價僅為176元。而目前,天津到上海的火車動車組的票價為:一等座498元,二等座415元左右;Z字頭空調特快硬臥(下鋪)301元左右;T字頭空調特快的硬座165元,硬臥(下鋪)301元左右。打折後的機票價格與特快硬座的價格相差無幾。此外,其他航線的優惠幅度也不小,如:6月2日,從本市前往杭州的機票打1.8折,票價為197元;5月19日本市前往三亞的票價僅為597元,約合2.8折。
眾多公司『跟風』
多條航線機票打一兩折
除東航外,其他航空公司也紛紛打折讓利。目前,奧凱航空5月17日天津至三亞的機票打2折,票價為440元;6月9日,海南航空天津至廣州的機票打1.9折,票價僅為318元;6月13日,天津飛往青島的山東航空票價為227元,約合3.5折;深圳航空在6月28日推出170元天津至南京的機票,約合1.9折;南航推出6月30日本市飛往深圳的票價為447元,約合2.5折。
民航業遇淡季
今年機票兩次漲價未遂
記者調查發現,自金融危機爆發以後,國內幾大航空公司都通過變相漲價來彌補巨額虧損。今年年初,中國民航局規劃司就計劃對國內近700條航線進行價格乾預,要求各家航空公司不能低於成本價銷售機票。但後來因為一些公司反對,這個規定沒能立即實施。
3月19日,中航信通知各機票代理商:由於航空公司國內運價調整,擬定於2009年4月20日零時至2時30分對運價系統進行停機維護。大部分航空公司也都收到了一份寫有新折扣計算方式的通知,各航空公司將采用中航信新的機票票價系統,約定機票最低折扣不低於三折。然而,距離4月20日新的折扣計算方式實施不到一個月,這一輪機票漲價風再次遭到重創,面對低迷的航空市場,眾多航空公司再次推出了一二折的超低機票,以此刺激航空市場,維持基本的上座率。
一些業內人士表示,由於國內民航運輸市場的競爭機制已經形成,無論『漲價聯盟』是否存在,最終都會被打破,任何聯盟都無法改變機票價格由供求關系決定的事實。
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市場決定一切!