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當地時間5月20日18時20分,中遠散運公司"晶瑩海"輪在曼德海峽遭遇8艘海盜船襲擊,經過全體船員英勇抗擊,並在中國海軍護航編隊"黃山"艦的接護下,成功擺脫海盜的襲擾。5月23日,安全駛離亞丁灣東口的"晶瑩海"輪給"黃山"艦發來郵件,詳細通報了遭遇海盜襲擊的情況,表達了對"黃山"艦官兵和祖國的敬意。
新華軍事特派記者黃書波第一時間采訪了"晶瑩海"輪船長闞福軍、政委汪維聖和部分參與抗擊海盜的船員,為新華網網友還原了"晶瑩海"輪在我護航編隊『黃山』艦接護下抗擊海盜的全過程。
(一)准備
晶瑩海輪126航次任務是從美國波士頓港裝36300噸廢鋼去巴基斯坦卡拉奇港卸,全程7840海裡。橫跨大西洋,穿過地中海,經過蘇伊士運河,南下紅海,進入海盜異常猖獗的亞丁灣,北上阿拉伯海,纔到卸貨目的港卡拉奇。
航程復雜而且危險,對於這只航速每小時11海裡,乾舷只有3米多的25年老齡船就更加危險,最危險應該在亞丁灣防止海盜劫船了。闞福軍船長和汪維聖政委准備上船前到中散公司本部和船員中心接受各級各部門領導談話時,各位領導都千叮嚀,萬囑咐要求做好亞丁灣防海盜工作,確保船員和船舶安全。
上船以後,全體船員認真地學習了公司近期關於防海盜的文件和指示,搜集他船防海盜的成功經驗。多次召開船舶領導班子和全船大會進行研究防海盜措施,要求全體船員群策群歷,為船舶防海盜出謀劃策。
在廣泛征求意見的基礎上,結合本船的具體特點,在過蘇伊士運河以前,晶瑩海輪船員用鋼板自制了10個防彈掩體,10個萬向水龍架。過蘇伊士運河以後,他們又用柵欄將左、右救生艇甲板通道封死,將船尾生活區外上駕駛臺第二層梯子拆下,使其無法從外圍上駕駛臺。將生活區對外門在內鎖死,只留主甲板兩舷的門作為通道,通往機艙所有通道門窗全部從內鎖死或焊死,以備應急情況。在駕駛臺兩側和每個掩體後面准備了大量的空啤酒瓶子,將皮龍接好,做好隨時開水的准備,並准備了10多根1.5米的鋼管和太平斧、長竹棍放在底層出口處。
船長和政委根據安監部090415《關於亞丁灣防海盜指導意見》的精神反復研究,制定出《晶瑩海輪防海盜應急預案》,根據不同的情況,制定出不同的措施,此預案根據不同的情況將每個動作細化到個人。
在進入海盜活動海區的前一天,2009年5月17日晚晶瑩海輪進行了戰前動員,充分講清了目前海盜活動的形勢和特點,講清抗拒海盜登船和船舶自保的重要性,號召共產黨員、團員、全體船員在防海盜劫船,保護國家財產時要聽從命令,奮勇向前。
通過動員,全體船員都充分認識到保船舶就是保自己,船舶安全自己纔能安全。動員大會以後,按照應急預案進行了防海盜專項實戰演習。第一次演習有點亂,還暴露出預案一些細節存在漏洞,闞福軍船長根據實際需要進行了修改,進一步細化。緊接著又進行了第二次演習,通過演練讓大家做到有條不紊,符合實戰要求。
2009年5月18日00時晶瑩海輪進入了海盜活動海區,全船按照防海盜預案,進行了一級戒備,增派了防海盜值班。
(二)遭遇
晶瑩海輪在海盜活動海區戒備地小心行駛著兩天了,已接到我海軍護航編隊的通知,由於晶瑩海輪船速慢,乾舷低,遭遇海盜攻擊可能性大,護航編隊領導決定,"黃山"號護衛艦單獨為晶瑩海輪護航,預計2009年5月21日當地0400時(當地時間5月21日4時,本網注)與晶瑩海輪在B(護航東行始點)點匯合。
2009年5月20日當地1820時(18時20分,本網注),晶瑩海輪行駛在紅海出口處,遇到了頂流,船速降到每小時8海裡,船位:北緯12度55分,東徑43度11分,值班大副魏朝輝突然發現有8艘海盜小快艇以每小時20多海裡速度向晶瑩海輪船頭駛來,他立即拉響了防海盜戰斗警報。全體船員聽到警報以後,以最快的速度進入自己的戰斗崗位,比平常演習速度還要快,水龍立即衝出強大的水柱。在海盜靠近的左舷,船員們有的敲著鑼,有的用准備好了的鋼管敲著防彈掩體的鋼板,並大聲吶喊互相鼓舞著。
當海盜快艇駛近晶瑩海輪時,看到戒備森嚴的晶瑩海輪的船員們玩命精神時不得不放慢了小艇的速度,但他們又不死心離去,一直在晶瑩海輪周圍纏繞著,伺機進行攻擊。
船長闞福軍像個指揮戰役的將軍,在駕駛臺指揮若定。各駕駛員按照各自的分工,保證駕駛、用雷達觀察海盜的動向和通訊暢通無阻。政委汪維聖老當益壯在甲板第一線指揮和鼓舞著船員們戰斗著。船員們冒著被風刮回的海水英勇地堅守在自己的戰斗崗位上。輪機長談衛國坐鎮機艙,指揮著輪機員們認真操作。各輪機員、電機員各守職守,保證自己主管設備正常運行。
船員、海盜相互對峙著,海盜們在等待著船員們松懈,瞅准機會攻擊。船員們瞪大眼睛瞅著海面,船長根據海盜艇動向,用對講器和高音喇叭不時地向甲板發出新的指令,甲板前線根據船長的指令不停地調動人手和設備,使海盜無懈可擊,這是一場雙方意志的考驗。
40分鍾以後,海盜們看著晶瑩海輪實在無懈可擊,悄悄離開。晶瑩海輪雖然在這場突然的遭遇戰中獲勝了,但是前面的航程更危險。天也漸漸地黑了下來,船長、政委、輪機長根據從發現海盜快艇到他們登船只需很短的幾分鍾的特點,研究決定:從現在到和"黃山"艦匯合,全體船員甲板臨戰狀況值守。政委在甲板現場指揮,向全體在甲板值守船員傳達了船舶領導班子研究決定,並重新調整了人員,兩舷甲板人員定崗定位,不時地用手強光燈和手電向海上搜索,駕駛臺也用探照燈搜索船舷兩邊,保持戒備狀況。
船長闞福軍及時地用電話和"黃山"艦聯系,並向通報了晶瑩海輪遭遇海盜的情況。"黃山"艦要求晶瑩海輪盡快地向其靠?,"黃山"艦在完成西行護航任務後,立即全速來迎接晶瑩海輪。
船長將這個好消息通過高音喇叭告訴全體船員們時,大家一片歡舞。輪機長帶領輪機員們在保證設備安全的情況下,將主機加大到最大油門。
夜深了,甲板值守的同志們衣服被海水打濕了,但是沒有一個回去換,仍然堅守在自己的崗位上。為了保護國家財產不受損失,他們不怕苦,不怕死,服從命令聽指揮的精神,讓三位船舶領導非常感動,多好的同志們啊!
2009年5月21日當地0125時,當全體甲板值守船員們看到"黃山"艦航行燈時,甲板又是一片歡呼聲。0145時,晶瑩海輪和"黃山"艦勝利匯合了,全體晶瑩海輪船員懸著心落地了,當夜許多船員用E-MAIL的方式將這好消息告訴遠在國內的家人。晶瑩海輪全體船員為了保護國家的財產,一夜無眠。
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