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道路交通猶如一座城市的“血脈”,“血脈”暢通則城市興旺。昨天,天津市政建設集團在復康路立交橋施工現場召開了品牌建設現場推動會。記者瞭解到,由該集團精心打造的一批重大城市基礎設施品牌項目將加快建設進度,其中快速路西北半環將於年內實現大部分通車。昨日,記者來到西北半環已通車路段,替市民提前體驗了在新快速路上駕駛的美妙感受。
新快速路享受速度與風景
由於西北半環尚在建設中,要找到一段可以“飆車”的道路,可不是件容易事。在南開區密雲路一帶,記者發現了一座嶄新的立交橋,立交橋的上行路段已經鋪上了瀝青,橋上的施工擋板處寫着“尚未開通,禁止通行”字樣。
“這座橋還沒通車呢。”正在午休的四川籍工人李福元告訴記者,這座橋叫密雲路立交橋,主體已經完工,下行路線馬上就要鋪瀝青,這座橋是快速路西北半環上的橋樑,也連接了北橫快速路。
“你要是想體驗快速路,可以到前面的陳塘莊立交橋去。”順着他手指的方向,記者看到新南馬路五金城的上方,矗立着一座嶄新的立交橋。該橋已經完工。
陳塘莊立交橋是西北半環的重要組成部分,目前已經通車。在這段快速路行駛,猶如“在一條美麗的飄帶上飛翔”,新鋪的瀝青和潔白的交通標誌線交相輝映,道路中間的隔離帶上種滿了綠色植物,一種美妙的感覺油然而生。
北辰至南開行車只需15分鐘
“快速路西北半環北起北辰區南倉道,南至南開區復康路立交橋,全長20公里,行駛全程大概需要15分鐘。”市政建設集團濱海市政建設發展有限公司工程部副部長李壯介紹說,從北辰區南倉道至南開區復康路,需要穿越城市的許多主要幹道,以往大概需要40分鐘的車程,而西北半環通車後,時間將大大縮短,給沿線居民出行帶來便利。
據介紹,西北半環全線共有10座橋樑,從復康路立交橋起,依次爲陳塘莊立交橋、黃河道立交橋、芥園西道立交橋、密雲路立交橋、子牙河立交橋、丁字沽三號路立交橋、京津公路立交橋、南倉道跨編組站立交橋和南倉道跨鐵東路立交橋。除南倉道跨編組站立交橋和復康路立交橋外,其餘橋樑的主體均已完工,預計今年9月底前將交付使用。南倉道跨編組站立交橋由於需要跨越京津城際鐵路,目前正在和鐵路部門進行協商,預計12月1日完成。此外,爲有效保障行人的安全,西北半環修建了9座精美的人行天橋。據瞭解,本市快速路系統共建設天橋54座(含1座人行地道),累計已完成51座。剩餘3座天橋計劃將於9月25日前完成。
復康路立交橋施工不斷行
“復康路立交橋新建工程現在已經全面展開,爲縮短工期,不得不利用分散的場地,多道工序同時施工。”市政建設集團復康路立交橋工程項目部經理劉增凱介紹說,復康路立交橋是快速路西北半環最後一個開工的立交橋,爲確保西北半環儘快暢通,施工方想方設法縮短施工時間,爭取早日完工。
復康路立交橋建於1988年,爲機非混行橋,是溝通中環線與外環線的交通樞紐,也是市區通往華苑產業園區和外環線的交通要道。近年來,隨着車流量與日俱增,在上下班高峯時段,復康路立交橋雙向4車道的橋面經常出現擁堵。劉增凱告訴記者,按照規劃,現有復康路立交橋將被拆除,原址將新建一座大型互通式立交橋。該橋除了繼續連接復康路和外環線外,還將連接簡陽路和賓悅橋,成爲西北半環的重要組成部分。新建後的復康路立交橋主橋爲雙向6車道或8車道,而且機非不混行,這將解決老橋經常出現擁堵的難題。
“由於復康路立交橋是出入華苑地區的交通要道,爲了保證市民出行不受施工影響,我們採用了較爲繁瑣的施工方案。”劉增凱說,將在現有復康路立交橋南北兩側各修建一個10米寬的地道,以確保施工期間道路不斷行。