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首架津產空客A320交付川航 嘉賓起身歡呼 |
“中華龍”的標誌具有濃厚的中國味兒 |
“中華龍”號飛機登上機場跑道 |
“中華龍”號6月24日將從成都首航至北京 |
7名川航空姐身着新制服亮相 |
川航空姐身上的“祥鳳”圖案十分醒目 |
領完登機牌,經過臨時設置的安檢車例行的安全檢查後,14:15,記者登上了空客A320“中華龍”號。
身着蜀繡旗袍的空中乘務員微笑着歡迎乘客。進入機艙,記者看到,客艙內設有8個頭等艙、156個經濟艙,中間單過道,兩邊各三排坐椅,坐椅是深藍色的,客艙內播放着《龍的傳人》。記者來到座位前,感覺頭頂空間比一般的150人客機要寬敞一些,行李艙的空間也比同等客機要寬敞。14:35,坐椅上方的液晶小電視屏幕打開,播放飛行前旅客需要注意的安全事項短片。
14:45,飛機艙門關閉,“中華龍”號開始慢慢滑出停機位,按既定路線滑行。
大約滑行了10分鐘左右,記者感到一陣強有力的推背感,14:55,飛機平穩起飛。
A320飛機上,前艙、後艙共設有三個衛生間。在飛行過程中,記者來到客艙衛生間,裏面的設置與法國原產的空客A320沒有任何區別。中國產的A320根據國家民航總局的要求,在洗手間內,吸菸是絕對禁止的。
在旅行途中,川航的“祥鳳”乘務組正式宣佈成立。在餐食配置上,中餐是蠔油牛柳和菠蘿雞,西餐是牛排,小餐點則是天津的特產——十八街麻花。
16:50,飛機進入降落階段,整個過程給人的感覺很平穩,沒有強烈的顛簸感。
17:10,飛機穩穩地落到成都雙流機場的指定跑道上。
經過2個小時15分鐘的航行,在本市總裝的大型客機空中客車A320來到了目的地——成都雙流機場。
昨天14:50,第一架在中國總裝的空客A320飛機——“中華龍”號在天津濱海國際機場的新跑道上騰空而起。中國飛天史有了新起點。
作爲本市唯一一家受邀的平面媒體,本報記者登上了在本市總裝的大型客機空中客車A320,開始了由天津飛往成都的交付旅程。
機長
飛行順暢駕駛感覺特棒
“挺好的!挺好的!”機長王書石走下飛機難掩激動的心情,“感覺好極了,跟駕駛法國原產的空客A320沒有任何區別!開上“天津籍”的大飛機,真是太自豪了!”王書石機長告訴記者,整個飛行過程很順暢,感覺很棒!
乘務員
參與首飛感覺特別自豪
川航空乘鄒雪興奮地說,今天夢想成真,感覺特別高興。這架飛機的全部構造和環境設置和國外生產的大飛機沒有任何區別,而能在這樣的大飛機上工作,自豪感無法言喻。
首架天津產空客A320飛機昨交付
業界盛讚飛機及天津線全球之“最”
“中華龍”號是如何生產出來的,很多人都希望能夠看到這條“龍”誕生的地方。在首架中國天津總裝空中客車A320飛機“中華龍”交付首飛的現場,記者探訪“中華龍”號誕生的每一個細節。
天津總裝的空客A320飛機的大部件都是從德國漢堡運來的,配合總裝的一些相關部件已實現了國產化。
天津總裝線總裝的A320飛機的複合材料零部件在哈爾濱生產。
機翼前緣及應急艙門在瀋陽生產。
機翼後緣及機翼盒在西安生產。
貨艙門框在上海生產。
後登機門以及機頭主要部件在成都製造。
A320飛機上的鈦合金鍛件在陝西製造。
在總裝廠內大部件庫裏,放置着從德國漢堡通過海運運至的A320飛機大部件,在“中華龍”號總裝進行前,機頭、機身、垂直尾翼等大部件都存放在這個庫房裏。
在距離大部件庫大約200米的地方,就是完成整架A320飛機總裝的總裝車間。總裝車間高20多米,車間內部可以同時容納4架進行總裝的飛機。當記者進入車間的時候,三個半足球場大小的總裝車間裏4個不同的工位上,正停放着3架正在總裝的A320飛機。它們分別是安裝機頭、機身的第一工位,安裝機翼及起落架的第二工位,進行內部電器連接測試以及垂直尾翼及水平尾翼的第三工位和進行地板、坐椅及行李箱安裝的第四工位。現場工作人員說,“在這個總裝車間走一圈,一架外形完整的空客A320飛機就誕生了。”
拉起總裝車間的大門,淺綠色的飛機被送至噴漆廠房,“中華龍”號絢麗的彩色創意機身就是在這裏噴漆完成的。而總裝車間的正對面,就是給空客A320飛機安裝“心臟”的地方——發動機安裝車間。
在經歷了大部件庫、總裝車間、噴漆車間以及發動機車間後,一架完整的空客A320飛機就誕生了。接下來就是一次次的地面測試及飛行測試。羅盤、雷達等部件的測試、飛機的整體承重都將在總裝廠的指定區域進行。而後通過一道總裝廠與天津濱海國際機場第二條跑道之間的大門進入飛機跑道,進行飛行測試。
“中華龍”號也正是經歷了這樣的過程,在將近2個月的時間裏,從一個個部件,變成了翱翔天際的飛機,成功地從天津濱海起飛,翱翔在藍天。
民航大學專家估算
價格約爲5000萬美元 實際成交價有差別
川航董事長藍新國表示,對於航空公司而言,是直接購買飛機還是租賃飛機,主要取決於公司的資金戰略安排。目前,川航機隊的購、租比爲1:1。至於川航此次訂購A320飛機的具體價格,藍新國未予透露。
據中國民航大學專家李曉津估算,空客A320飛機的價格大約爲5000萬美元。不過,根據各航空公司訂購數量不同、配置不同,實際成交價格也會有較大差別。買飛機與租飛機的區別,猶如買房和租房。前者具有飛機“擁有權”,而後者只有“使用權”。
空客首席執行官托馬斯·恩德斯
落戶天津是戰略式決策
“空中客車A320系列飛機天津總裝線的成功建設及首架飛機的成功交付是空中客車公司和中國航空工業長期戰略伙伴關係的又一重要里程碑。”空客首席執行官托馬斯·恩德斯說。
托馬斯·恩德斯說,空客在天津建設A320系列飛機的總裝線是深思熟慮後的戰略式決策。“全球金融危機的背景下,今年1-5月份,中國航空產業的增長速度仍保持在10%以上。”托馬斯·恩德斯說,目前,天津總裝線共有9架飛機在進行總裝,繼首架飛機交付後,第二架飛機也已試飛完畢,將於7月進行交付,今年年底前,將向中國用戶交付11架飛機,到2011年,將達到月產4架,年產48架的生產效率。
四川航空集團公司董事長藍新國
川航向空客下訂單96架
四川航空集團公司董事長藍新國說,到2012年,川航與空客的訂單將達96架,這些飛機大部分將出自天津總裝基地。藍新國說,昨天上午,首架空客A320已拿到了由中國民航總局頒發的合格證,標誌着這架飛機的安全性能完全符合國家標準。
奇龍航空租賃有限公司董事長李海
天津總裝線“最新”“更好”
奇龍航空租賃董事長李海說:“這是空客最新的一條總裝線,比歐洲的總裝線更好。它不是簡單的‘copy’,而是融入了中國特色。”李海感到,天津總裝線的機庫設計、防錯措施等方面都融入了中國的工業特色,在生產流程上更符合中國的工業過程。
空客中國公司總裁博龍
“天津製造”全球“最先進”
空客中國公司總裁博龍表示,由空客天津總裝線組裝的A320系列飛機與空客在歐洲總裝的飛機標準完全相同,是全球最先進的單通道飛機。目前,天津總裝工廠完成總裝的飛機包括A320和A319兩個機型,未來將全部交付中國客戶使用。
受目前全球經濟環境影響,全球大多數飛機制造商都在密切關注市場需求、調整產能。空客位於歐洲的總裝工廠將從今年10月份開始縮減部分產能。但是,空客天津總裝工廠將不受任何影響,一切都在按照原計劃方向發展。此外,空客還將加大天津總裝工廠供應鏈的建設,吸引更多的航空相關產業企業進駐天津。