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首架津產空客A320交付川航 嘉賓起身歡呼 |
“中華龍”的標誌具有濃厚的中國味兒 |
“中華龍”號飛機登上機場跑道 |
“中華龍”號6月24日將從成都首航至北京 |
空中客車公司總裁兼首席執行官托馬斯·恩德斯表示,沒有什麼比空客與中國的顧客、生產商之間的合作關係更令人滿意的了。他特別提到了位於天津的空客A320總裝線,他說,這是公司在歐洲以外的第一個總裝線,它的創建恰逢其時,運行也一直十分順利。
正如中國民航大學校長吳桐水所言,隨着空中客車A320總裝線落戶天津並正式啓動,中歐在科技、教育、經濟、文化等領域的交流進入了新的發展階段,也爲中歐雙方在航空領域的合作開闢了更廣闊的前景。
正是在這個意義上說,空客A320是中歐合作的鏈接點。
空中客車(天津)總裝有限公司總經理尚魯國介紹,天津工廠共擁有正式員工420人,其中外籍員工110人,中方員工310人。在今後一段時間內,空客還會舉行一些招聘活動,預計明年,該公司的總人數將達到500人左右。
“空客公司有一套完整的體系,生產管理、製造管理、質量保障體系都很完善,飛機制造工藝成熟。進入這個體系,能使企業在管理水平、製造工藝、設計水平、供應鏈管理、人員素質等方面迅速提升。A320總裝線項目對於我們來說,是一個學習和融合的過程。這對我們航空產業發展是個難得的資源,可以積累經驗、培養人才、提高管理。”空客(天津)總裝公司董事長趙海山說。
博瑞企業戰略諮詢公司總經理張向東表示,就這個企業的微觀層面來講,中歐雙方員工爲了製造同一架飛機而在一起努力,這是一個文化融合的過程。這爲中歐雙方日後重大合作奠定了微觀基礎。
中觀層面則是,空客A320帶動了中歐在航空產業的合作。合資建設A320系列飛機總裝線項目,也使得中國與空客合作朝着提升工業合作規模和水平方向邁出重要一步。目前,中國已有6家國內航空企業爲空中客車飛機生產零部件,預計到2010年將達到每年2億美元。
2007年,經教育部批准,中歐航空工程師學院由中國民航大學與法國航空航天大學集團合作建立,而後者由法國國立民航大學、法國國立機械與航空技術大學、法國國立航空航天大學共同組成,旨在系統引進法國航空工程師培養優質教育資源,爲中國民用航空企業和歐洲在華航空企業培養適航管理、航空運行管理、航空技術支持等高級人才。
在專家看來,這也爲中國研製自己的大飛機創造了條件。中國民航大學副教授李豔華表示,自主創新並不排斥對外開放與合作,在一定條件下,外向型合作會促進自主創新能力的提升,帶動民航關鍵設備與系統產業羣的發展。
宏觀層面是中歐雙方利用空客A320的合作經驗,推進全方位的合作。天津和濱海新區因此將會成爲中歐合作的典範地區。法國前總理、法國前國民議會議長洛朗·法比尤斯表示,伴隨空客A320等航空航天項目落戶濱海新區,天津成爲中歐合作的典範,今後,天津和法國可以在環境保護、生態城市建設等方面進行更深層次的合作。在應對危機方面,中國和歐盟國家已經成爲利益共同體。雙方必須攜起手來,加強在經濟、科技、文化、環保以及青年人的交流與合作。