空客A320正在進行移位，進入下一流程的總裝

空客A320被推上35號站位進行內飾裝修等工作

　　首架在天津總裝的空客A320交付川航後，記者來到廠房瞭解其它飛機的總裝進展情況，並零距離感受了大飛機“移位”的全部過程。

　　在工作人員帶領下，記者進入總裝廠房，第7架和第8架空客A320的後機身段躍然映入眼中。據空客方一位負責人介紹，這兩架飛機不久前剛進入廠房，現在處在總裝的第一道流程——前後機身段的拼接階段。

　　記者瞭解到，飛機總裝每一個流程所在的位置都有一個共同的專業名詞，“空客人”喜歡叫它“站位”。這位負責人表示，每個站位都進行着不同的工作，從前後機身段的拼接到機翼安裝、內飾裝修、電氣安裝等等。

　　“小軲轆”驅動大飛機

工作人員通過氣壓驅動器驅動飛機前行

工作人員幫助飛機保持直行

　　當記者走到廠房中央時，正趕上第5架空客A320進行移位。記者看到，第4架剛剛總裝完畢的空客A320緩緩地被拖車從35號站位拉出廠房，隨後工作人員開始了對其進行移位的準備工作。其中，兩名工作人員將氣壓驅動器塞在飛機一側輪胎底下，前機輪和後方另一側機輪各有三、四名工作人員操控前行方向。負責人告訴記者，移位的目的是爲了使飛機進入“流水線”式總裝的下一個流程，進行其它工作。

　　“氣壓驅動器自帶一個長約15釐米的膠皮輪，通過氣壓產生強大動力，它與後機輪摩擦轉動並驅動飛機大輪胎前行。”一名技術人員向記者介紹。

　　記者看到，在向前推行七八米的過程中，用時大約5分鐘，可想而知這個重量近40噸的龐然大物是多麼難組裝。其中一位工作人員介紹，該氣壓驅動器可驅動幾十噸左右的物體，其強大動力爲空客飛機總裝流程的順利進行起到了十分重要的作用。

　　第二、三架空客飛機即將交付

空客A320總裝正在有條不紊地進行當中

兩個等待安裝的機翼

A320的客戶包括東航、海航、深航等中國國內的幾大航空公司

　　記者瞭解到，第2架天津總裝生產的空客A319型飛機已於6月22日成功完成首次試飛，預計將在7月底前交付給海南航空公司。此外，第11架空客A320飛機的大部件已通過海運的方式，從德國漢堡運抵天津。

　　空中客車公司總裁兼首席執行官托馬斯•恩德斯介紹，空中客車A320系列飛機天津總裝線今年將組裝11架飛機，在未來5個月的時間內，還將有10架津產空客A320系列飛機下線交付，並逐漸增加產量，到2011年底，將達到月產4架飛機的水平。

　　目前，空客天津總裝廠的訂單已經簽到了2016年。據空客中國公司總裁博龍介紹，由於我國目前所需的飛機數量遠遠超過了空客天津總裝廠的產量，所以天津製造的空客A320系列飛機將主要供應國內市場，但從長遠來看，不排除今後會向亞洲其它國家提供空客A320系列飛機。