第一架在中國組裝的A320川航『中華龍』號露出了真身

　　6月23日，歐洲空中客車公司在中國組裝的第一架空客A320客機，在其位於天津的總裝廠裡舉行了交付儀式。該機的買主是四川航空公司。當天下午，這架機號為B-6388的客機就飛往了她的新家——成都雙流機場。次日，該機投入了航線運營。

　　在飛機交付儀式上，包括空客在內的各方不時強調這架客機的『中國身份』，一些外國媒體在報道此事時，也打出了『MADE IN CHINA』(中國制造)的大標題，而一些國內媒體在報道中，也出現了A320是中國制造這樣的提法。交付川航的A320確實是在天津的工廠裡由中國工人參與完成最後總裝配的，但僅僅憑這個就可以算是中國制造麼？

　　兩年後目標：一個月組裝4架

這是一架剛剛完成機翼安裝的A320

　　我帶著這些問題，走進了空客天津A320的總裝廠房。這是一座長度280米左右，寬90米左右，高20米左右的巨型廠房，房頂上有起重用的天車，寬闊的廠房中央前後排列著4架正在總裝的A320客機。這些未完工的飛機都沒有噴漆，表面上是一層黃綠色的防腐蝕底漆。

　　位於廠房一進門處的工位負責進行機身和機頭的對接。這裡的飛機機身光禿禿的，還沒有有裝上機翼，就像一截大金屬管子，躺在巨大的橘紅色夾具上面。機身周圍被橘紅色的工作臺包圍。工人們在臺子上忙碌著。根據空客人士講，第一架在天津總裝的A320飛機早在去年7月就開工了。

　　沿著廠房一側的通道繼續往前走，可以看見前面還停著三架飛機。這3架飛機一架比一架成形。排在第二位的飛機已經裝上了機翼。而且機身下面也裝上了起落架，可以不依靠工裝夾具獨立站在地板上了，只不過尾翼還沒裝上。

　　此前我曾采訪過的空客與中國合作伙伴關系副總裁白漢鐸介紹說，天津總裝廠裡一共有4個飛機總裝工位，也就是說同時可以容納4架飛機在內進行總裝工作。

　　根據白漢鐸介紹，飛機的總裝和汽車的裝配類似，也是一個流水線式的作業過程，只不過這個『流水』的過程相比汽車工廠要慢許多。每架飛機完成一個總裝工序後，就在廠房裡向前挪一步，進到下一個工位。到了2011年，總裝廠將達到它的最高產能，即每月完成4架飛機。除總裝外，天津工廠還負責對飛機進行噴漆、調試、試飛等工作。