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作者:肖暢
昨日凌晨,停靠在湖南郴州站的K9017次客車,與剛啓動出站的K9063次客車機車發生側面衝撞,目前已造成3人死亡,60餘人受傷。
據報道,事故發生後,鐵道部、廣鐵集團迅速啓動應急預案,並展開現場救援。事故調查組也已成立,通過專家調查與分析,相信事故的原因很快可以公諸於衆。隨着原因的公示,責任的追究一定必不可少。並且,對死傷者的賠償,也是值得緊密關注的。
但是,在一個權威的調查結果出來之前,尚有一些信息值得我們仔細地揣測。有媒體報道列出了兩輛列車的時刻表。按照列車時刻表,K9017次列車應在2時38分到達郴州站,2時41分駛離;K9063次列車則應在2時12分到達郴州站,2時22分駛離。按照列車時刻表,兩輛列車在郴州車站應該並無時間上的交集,更不可能有相撞事故發生。可以肯定的是,兩輛火車到站、離站的時間出現了誤差。那麼,這個誤差的限度算不算正常?在不在統籌調度所能掌控的範圍之內?鐵路部門對此是應該給出解釋的。
另外,昨晚五時左右,人民網記者發出郴州專電稱:經過求證,事故原因可能與9017次列車的剎車故障有關。如果該判斷得到最終確認,那麼我們有必要追問:該故障莫非不能得到事前預防?鐵路系統應該是有整套的、專業的安全管理的,對此總不可能疏於防範吧?對此,我們難免會心生疑慮。鐵路系統的安全管理,其專業性何在?公信力又何在?
火車站現場已基本恢復秩序,滯留旅客進行了分流和妥善安置——目前來說,這些可算最積極的信息。然而,那逝去的生命,那無辜的傷者,以及公衆的安全感所遭受的無辜打擊,這些怎能被輕易給忽略掉?問責是一定能夠嚴厲的,善後是一定能做到人性化的,但這些對於死者來說,已經沒有意義;這些對於公衆的安全感來說,也是意義不大的。我們迫切需要的,不僅是原因的分析和事故的問責,更是相關部門拿出反思的誠意,並給出一份具備說服力和公信力的反思舉措來。
這裏不得不重提一年前的膠濟線特大鐵路事故。2008年4月28日凌晨,正運行至膠濟鐵路上的T195次旅客列車與5034次旅客列車相撞,釀成72人死亡,416人受傷的慘劇。該事故可謂震驚全國,事故調查與行政問責等等,也都是下了巨大力氣的。但是,類似的事故爲何一年之後又重演了?通過目前的一些粗淺分析來看,郴州事故的發生,原因應該不會太複雜,也不會是“不可避免”的。那麼,一年前的重大鐵路事故,對鐵路部門敲打的警鐘還不夠響亮嗎?那看上去的深刻反思,爲何阻擋不了類似事故的重演?
事實上,一年前的膠濟線特大鐵路事故,隨着汶川地震的發生,很快淡出了人們的視野。我們甚至無以得知,鐵路系統的反思是否延伸於制度中去了?制度上的改善還有無空間?做到了什麼程度?這些問題,需要相關部門給予解答。改善事故的防範機制,其過程也需讓公衆看得見。一個社會如果過快地將事故給予消化掉,那將比事故本身更具悲劇意義。