車站人員否認調度失誤 制動失靈情況是否曾向車站報告

　　郴州列車相撞事故疑點重重

　　6月29日2時30分許，位於郴州城區中心的郴州市火車站。K9017次列車撞上剛剛啓動準備出站的K9063次列車，致3人死亡，63人受傷。事後，廣州鐵路集團公司描述稱，據初步調查，進站火車計劃停車但制動失靈，引發事故。但這一“制動失效”說，引起不少公衆質疑。是制動系統問題還是信號問題？列車有無與車站及時溝通？鐵道部安監司稱，事故原因還在調查，婉拒了記者進一步採訪要求。

　　列車運行時間存疑點

　　在郴州市火車站列車時刻表上，記者看到表上清楚地標註着：K9063次列車的正點進站時間應爲2時12分，出站時間爲2時22分；K9017次列車進站時間爲2時38分，出站時間爲2時41分。

　　也就是說，K9063次列車出站時間和K9017次進站時間整整相距16分鐘，如果火車均爲正常調度運行的話，這兩列火車是不應該同時出現在郴州火車站的。

　　郴州車務段一位工作人員否認了“調度失誤”的說法。他說，列車晚點時有發生，有時也會提前到站，“只有出站時間不可能提前”。

　　記者從K9017次列車一位乘務員處瞭解到，29日2時30分左右，K9017次列車經過郴州火車站時，他明顯感覺到車速很快。

　　在郴州市第四人民醫院外科樓，K9017次列車的受傷乘客紛紛向記者反映，列車本應該29日2時38分停靠郴州站，2時41分離站，但是列車卻沒有片刻停留，而是呼嘯而過，與K9063次側面相撞。

　　受傷乘客吳慧玲告訴記者，火車在到郴州站之前，曾經在路上停了20多分鐘，直到2時9分才啓動，她當時還看了一下手錶。但是沒有想到，路過郴州站時，竟然沒有停，且發生相撞事故。

　　郴州火車站當班工作人員鄧永紅在接受調查筆錄時稱，當時她和同事正在站臺上剛剛送走K9063次列車，大概就是一分鐘左右，K9017次列車很快地開了過來。當時鄧永紅還以爲這是一輛通過車，但還沒有回過神來，就聽到列車相撞的巨響。

　　列車與車站有無溝通

　　對“6·29”事故的原因，廣州鐵路集團公司副總經理孫景在向安監總局的事故彙報會上有一個描述：

　　6月29日2時31分，廣鐵集團公司廣州機務段司機值乘的K9017客車在郴州段5道計劃停車時，制動失效，擠壞118號道岔，以每小時55公里的速度冒進出站信號後，與3道正在開出的K9063次客車發生側向衝突，造成K9063次機車脫軌，機後第一位車輛硬臥664136脫軌，K9017次本埠機車顛覆，壓垮下行線左側民房，機後第一位、第二位、第三位、第四位車輛排車散架，第五位南頭第一位臺車脫軌，事故共造成死亡3人，其中旅客2人、居民1人，受傷63人。

　　迄今爲止，這個描述是鐵路部門對事故調查情況比較完整的一次說明。

　　但仍有不少公衆對“制動失效”提出疑問。一些網民問，“制動失效”到底是信號出現問題還是列車的制動系統失靈？列車與車站有沒有及時溝通？事故的發生是否與即將進行的列車時刻表調整有關？

　　據相關人士透露，爲保障列車安全行駛，鐵路部門有嚴密的制度規定。如果是信號出了問題，列車司機起碼應該知道停車的，車站還有車機聯控也會呼叫司機的。如果是制動失靈，進站準備停車的列車在進站信號機外就應減壓調速，如果制動失靈司機呼叫車站和車長，車站就應停止K9063次發車，並採取避險措施；運轉車還應使用緊急制動閥停車。而一般幹線機車都裝有自動停車裝置，機車收到地面發送的信息，一定時間內如果機車未減速就會自動放風制動，不強行解鎖也不會冒進信號。還有，列車制動爲什麼會失靈呢？

　　30日凌晨向安監總局的事故彙報會上，鐵道部安監司司長陳蘭華以“事故原因仍在調查之中，在會上沒有辦法多說”，婉拒了記者的進一步採訪要求。但陳蘭華表示，一定會實事求是，徹查事故原因。

　　我們相信並期待事故原因最終會大白於天下。同時，與期待最終的結果一樣，我們同樣期待一個透明、公開的調查過程，以及對這起事故的處理。　據新社視點

　　-進展

　　三名死者身份確定

　　6月30日，記者瞭解到，郴州火車相撞事故中的三名死者身份已確定。三人均爲女性，一人爲郴州火車站附近居民，另兩人爲乘客。

　　據郴州香山陵園殯儀館工作人員介紹，事發當天凌晨5時，他們接到電話到火車站接運屍體，共去了三次。第一次擡出的是火車站附近居民李偉紅；第二次擡出了兩名女性旅客；第三次沒有拉回遺體。殯儀館接收的死亡人數和官方公佈的數字一致。

　　據參與運送遺體的工作人員介紹，三名死者均來自湖南，女性。遺體暫放殯儀館的冷藏間，需賠償事宜確定後才能火化。三名家屬均已到殯儀館認屍。

　　李偉紅系車站邊一小店店主。她的房子被K9017次列車整個撞塌，人未能逃生。李偉紅的遺體在天亮後才找到。另一名死者叫鄧佳，家屬昨天到殯儀館認屍，母親周紅英幾次哭昏過去。據家屬介紹，鄧佳是湖南汨羅市人，在深圳富士康打工。6月29日，結束休假返回深圳上班。鄧佳一家在農村務農，她畢業後去深圳打工還不到2年。至於最後一名遇難者，廣鐵集團宣傳人員稱，目前未掌握遇難者資料，無法提供。

　　昨天下午，事故處置人員開始與家屬溝通賠償問題，但雙方尚未達成一致意見。

　　搶修今天下午將完成

　　昨天，郴州車站的搶修仍在進行，工人們將車廂切割運走，並鋪設新枕木。搶修將在今天下午4時基本完成。

　　目前，從郴州始發開往佛山的K9049、開往岳陽的K9010、開往長沙的K9022全部停開，往南行駛的車票也停止發售。往北的車輛正常行駛。車站2個退票窗口全額免費退票。