日前，一條全面展現新設計理念、新能源應用和新建設模式的首條生態道路——1.3公里的和旭路在中新天津生態城建成。它在“以人爲本、人行優先”，“機非分離、人車分離”，“右轉爲主、減少左轉”，“中間隔離、行車安全”，“新型光源、節能能源”等方面，開創了中國城市道路建設的模式，將作爲示範和樣板，進一步複製、推廣到生態城所有的道路建設中去。

　　全新的規劃設計理念

　　人車混行、機非混行是傳統城市道路建設的一大通病。爲了從根本上解決這一問題，生態城啓建之初就旗幟鮮明地倡導“綠色交通、綠色出行”理念，按照“資源節約、環境友好”的要求，在充分借鑑長沙“節地”模式的基礎上，創造性地對道路的規劃設計進行了創新。道路斷面更加合理，全部設置中央隔離帶和滿足自行車及居民步行需要的慢行系統，且慢行系統寬度佔道路寬度的20%，體現了以人爲本、人行優先，完全實現“人車分離、動靜分離”；從源頭減少壓車現象，通過在道路交口渠化增加專用轉向車道，既節約了道路建設用地，又滿足了交通組織的功能需求；各種地下管網主要敷設在道路兩側，並充分考慮管線預留，可以有效減少路面破損和安全隱患，也便於日後維修，避免出現道路二次開挖現象。

　　生態環保的全新實踐

　　實現了雨水的有效收集，慢行系統採用全透水結構，着力構建水資源循環利用體系；有效避免雨天積水，通過採用生態砂基透水磚，消除了傳統透水路面空隙大、易堵塞的通病，達到了透水和防滑效果好、非機動車通行舒適等優點；廣泛應用太陽能等可再生能源，全部採用節能效果顯著的LED燈，充分體現生態環保、節能減排。

　　新穎別緻的景觀長廊

　　大面積增加道路綠化，整個綠化寬度佔道路寬度的50%，並以綠化帶進行道路功能區分隔。同時，各綠帶實行分層種植，主要以喬木爲主，配以小喬木和灌木，並以錯落修剪的綠籬爲背景，最終將形成五條縱向的林蔭道，實現了良好的視覺景觀效果；機動車道無井蓋，道路雨水收集井全部設置在機動車道兩側綠化隔離帶內，採用隱蔽式蓋板，使整個道路渾然一體；道路標識更加鮮明，具有生態城的特色，沿線將設置顏色、規格相一致的城市傢俱。