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上個月,國內成品油價格連續兩次上調後,有輿論質疑國內油價“虛高”,並指中國油價已高於美國。針對國內油價到底是高還是低的問題,各方觀點激烈“碰撞”,展開了“口水大戰”。
6月1日到30日,國內成品油價格連續兩次上漲,讓很多消費者“不適應”。有媒體報道,一個月內,國際原油期價上漲2.7%,而北京汽油價格卻上漲8.1%。與美國汽油零售價相比,中國汽油價格大約高出1.8元。一些消費者很困惑:國內成品油價格比美國還高合不合理?
對此,中石化一位權威人士提供了一份詳盡的中美兩國成品油價對比數據,力證國內油價目前仍低於美國。
據這份統計數據顯示,以7月6日的油價水平爲例,美國當天的汽油零售價爲每加侖261.2美分,其中包含了聯邦稅18.4美分/加侖以及州稅21.72美分/加侖,稅佔比爲15.36%。按照匯率折算之後,美國不含稅的汽油價格摺合人民幣爲3.99元/升。
而7月6日中國90號汽油的最高零售價爲7543.67元/噸,其中包含了增值稅1096.09元/噸、消費稅1388元/噸、城建等稅收248.409元/噸,稅佔比爲36.22%。最終,不含稅的國內汽油價格爲3.47元/升。
另外,也有專家表示,如果僅就價格簡單比較,國內成品油價格有點偏高。但需要說明的是,由於成品油價格構成不同,兩國間油價沒有太多可比性。國內成品油價格以國際市場原油價格爲基礎,加國內平均加工成本、稅金、合理流通費用和適當利潤確定。中美油價到底誰高誰低的爭論目前仍然沒有停息。中石化的“裸價”統計數據更是引來了網友的熱議和不理解。有關專家解釋說,這種“不理解”的產生除了連續漲價帶來的消費壓力,更多的是信息不對稱導致的消費者焦慮。
未來油價如何走?國際:連日暴跌
國際原油價格漲得迅速跌得也突然。在全球經濟背景下,近日國際油價上演瘋狂“過山車”:6月下旬一舉攀升至每桶70美元上方,而就在發改委再次調整油價之後,上週末國際油價卻大幅下挫至每桶65美元左右;截至7月7日,國際原油價格已跌至62.23美元/桶,最近5個交易日累計跌幅已經超過12%。
有專家表示,油價大幅波動的主要原因在於全球復甦前景難以判斷,原油期貨市場繼續籠罩在對經濟前景缺乏信心的氛圍中。爲了刺激經濟,全球各國在相繼大幅降息之外,還積極推行大額財政刺激計劃,投機力量捲土重來,由此導致國際油價偏離供求基本面而出現暴漲和暴跌。
國內:提前接軌
國內成品油價格上調一週有餘,但全國很多地方卻出現了成品油批發價格戰。
在福州等地,相較上週末,中石化批發報價再跌100元至200元,中石油批發報價再跌50元至150元。而相較於6月30日,中石化批發報價累計跌幅爲250元至400元不等。在江蘇等地,成品油的終端價格也出現了鬆動,93號汽油最高降幅達到每升8分,部分地區自主加油的價格也比最高限價便宜5分左右。
根據石油價格管理新規,成品油零售企業可在不超過政府規定的汽、柴油最高零售價的前提下,自主制定具體零售價,加油站的成品油價格低於目前最高零售價是很正常的。
專家觀點不一致
國際原油價格出現了跌幅,但對於油價未來的走勢,各方專家仍然各持己見,觀點並不完全一致。
國家發改委能源研究所研究員周大地認爲,中國油價不能採用低價政策,中國作爲進口石油國家不能走刺激消費石油之路。中國作爲石油消耗大國,不能將汽車當作日常上班的常用工具。
東方油氣網專家則認爲,對於中國石油市場而言,成品油的調價政策與預期對市場有很大的影響。在7月底又一個調價“窗口期”來到時,因國際油價漲幅不到位的原因,有可能使已連續3個月上調價格的成品油調價政策得以改變。