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國內首家民營航空公司奧凱正面臨最艱難的時刻。記者獲悉,奧凱目前正在與潛在戰略投資者就引資進行談判,預計下月底就會有結果。
“公司已經不容再拖下去了,引資、生存是首要問題”,日前,奧凱創始人劉捷音對本報記者這樣說。針對近期奧凱有可能再次停航一事,劉捷音解釋說,6月29日,公司收到了民航華北局的信函,通知中主要針對復航委員會履行職責的情況、公司面臨的資金困境、如何理順股東矛盾、如何確保運營安全、穩定等方面,要求奧凱公司提交情況報告。如回覆報告不達標,民航華北局“有權部分或全部停止奧凱航空的運營”。
去年年底,因股東矛盾激化,奧凱董事長王均金主動向民航華北局申請停航,該事件在業界一度引起轟動。後經多方協商,奧凱於今年1月24日復航。對於民航華北局的通知函,奧凱航空董事長王均金稱,日前已經回覆,公司目前運營正常,不存在管理問題,奧凱也不會再次停航。而記者從奧凱天津營業部瞭解到,目前公司所有客運航班正常運營,近期還將開通天津—大連—齊齊哈爾往返航班。
其實,對於奧凱來說,面臨的嚴峻考驗還不僅僅是停航。近日全球最大的飛機租賃企業國際租賃金融公司已經向北京市第二中級人民法院提起訴訟,要求奧凱航空償還欠款約7500多萬元人民幣。
對於上述難題,劉捷音表示,奧凱目前負債率很高,虧損嚴重。除了拖欠飛機租金,還有航材公司、油料公司以及機場方面,都在給奧凱施加壓力。現在唯一能做的就是引入戰略投資者,爲公司注入新的資金,同時也可以對原有的股東結構進行重新梳理,組成新的股東會和管理團隊。
記者獲得的消息表明,奧凱正在與幾個潛在買家洽談,奧凱希望以40%的股權,換取戰略投資者大約2億元的注資,引資事宜預計8月底會有結果。不過,業內人士表示,如果戰略投資者獲奧凱航空40%股權,王均金持有奧凱航空股份將被攤薄,可能不會作爲奧凱第一大股東出現。
“如果能夠順利引進戰略投資者,對於奧凱來說,不是一般的積極作用,是解決首要的生存問題”,劉捷音認爲,奧凱必須在1-2月的時間裏,徹底解決股東結構與公司治理問題,新資金引進到位。