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于家堡金融區是集中展示濱海新區國際大都市形象的標誌區,規劃突出濱水、人文、生態的特點,形成集金融辦公、商業服務、配套公寓、文化娛樂、休閒旅遊等功能於一體的國家級金融商務中心,以京津城際鐵路引入于家堡金融區爲契機,實現與天津中心城區、北京協調互動發展的格局。
于家堡金融區位於塘沽區海河北岸,三面臨海河,規劃佔地面積3.86平方公里,建築面積約900萬平方米。
在規劃結構方面,以中央林蔭大道作爲城市發展主軸,兩側功能均衡佈局,滿足以金融爲主體的商務功能需求。按照窄街廓,密路網的規劃佈局原則,規劃了金融辦公、商業服務、配套公寓、文化娛樂等一系列功能。
交通組織方面,採用道路交通、軌道交通、水上交通、步行交通和地下通道相結合的多樣交通組合,形成高效便捷的交通體系。結合濱河景觀設置宜人的步行通道網絡;通過合理配建地下停車設施,構建地上地下立體交通網絡。
在空間形態方面,嚴格控制濱水地區的建築高度,形成由濱水空間向腹地逐漸升高的空間形態。以城際車站爲中心形成的北部組團將成爲天際線的制高點,于家堡南端將成爲次高點。
于家堡起步區位於于家堡金融區西部,與響螺灣商務區隔河相望,規劃佔面積約1.0平方公里,總建築面積約300萬平方米。起步區以京津城際于家堡車站爲依託,形成以金融辦公、商務會議、行政服務、星級酒店聚集的功能區。在於家堡城市設計導則的指導下,近期計劃啓動建設由9棟建築單體組成的建築組羣。 9棟單體建築風格各異又協調統一、大方現代,塑造了完整的城市空間形態,提升了城市空間品質。
京津城際于家堡車站位於于家堡金融區北側,規劃線路自天津站城際車場東端引出,與現有京山鐵路並行,經塘沽站向南引入于家堡金融區,線路全長約45公里。
京津城際于家堡車站方案由美國SOM公司設計,總建築面積8.8萬平方米,地上站房建築佔地1.7萬平方米。規劃設計以生態、綠色爲原則,運用先進設計理念,採用集中式、半地下佈局,方便乘客換乘,節約使用土地。同時將北側的紫雲公園延伸至車站廣場,使車站既能發揮重要交通樞紐功能,又成爲環境優美的城市客廳。