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近日,記者從天津市公交集團獲悉,300多條運營線路每天都有人向投幣箱中投入各類假幣、殘幣,而司機又不能接錢驗看,每年公交集團都面臨20多萬元殘、假幣的困擾。
據悉,公交集團所屬運營公司的點鈔中心每天清理出來的假紙幣、假硬幣、殘幣“花色品種”五花八門,多數爲殘幣,也有顏色與錢幣相近的花紙及大量娛樂場所的遊戲機幣,也不乏韓幣、日幣等。針對個別人的這種行爲,公交集團沒有更好的辦法杜絕,只能提醒司機嚴加防範,乘客投幣時儘量觀察仔細,態度誠懇地要求乘客把裹在一起的零錢打開。同時,因爲真硬幣進入投幣箱時的聲響與假硬幣不同,在乘客投幣的時候仔細聽響。但是,這兩種方法在實際操作中往往因乘客數量多而無暇顧及,所以大量的假幣、殘幣仍防不勝防。據公交集團估計,去年假殘幣共217728元,預計每天公交車上清點出將近700元的殘、假幣。
逃票乘客製造“殘幣”
記者採訪中發現,這些殘幣都有着一個驚人的相似之處,殘缺處都比較整齊,就像是被人對摺後撕得一樣,是不是有人故意這樣乾的?公交二公司1路車隊長姚國勝講述了一個幾天前發生的事:“三名年輕人在乘坐1路公交,上車前,兩人將一元紙幣撕開,正巧被司機和坐在車前座的乘客看見。”這樣的事對於車隊來說已屢見不鮮。公交二公司點鈔中心朱梅介紹,很多殘假幣都是一些“聰明”的年輕人投進票箱的。一些司機說,個別乘客爲了省錢也會使用這些辦法,很多次都被他們發現;還有一些人將假紙幣或遊戲機幣等投入票箱,以逃避車費。
《中華人民共和國人民幣管理條例》第二十七條第一項明確規定,禁止故意毀損人民幣;第四十三條中詳細說明了毀損人民幣造成的後果:“故意毀損人民幣的,由公安機關給予警告,並處1萬元以下的罰款。”
殘幣給公交帶來的困惑
在公交巴士公司的庫房裏殘假幣一天天在堆積,一天天在增多,這讓點鈔中心的服務人員十分發愁。她們每天面對的殘假幣實在太多了,要清點、整理就得花上一天的時間,現在,看着這麼多的殘假幣,是又心疼又無奈。如果個人手中有殘缺幣,可以拿到銀行進行兌換,可公交公司收到的大量殘缺幣,卻遭到有些銀行“不做任何解釋”的拒絕,銀行是否有權拒絕接收公交公司的殘幣呢?“我曾經拿着300元粘貼好的殘幣到銀行去兌換,但被拒絕了,而且銀行不給拒絕的理由。”一位公交公司的點鈔人員導出了苦衷。因此,公司的殘幣也就越壓越多。日前,記者拿着半張一元紙幣來到一家儲蓄所,“我們這裏不能兌換。”一名男性工作人員拒絕了記者的請求,並不給出理由。而在嘗試兌換的其他幾家銀行,有的一兩張殘幣可以給兌換,多了不行,有的直接就不予兌換。
根據《中國人民銀行殘損人民幣兌換辦法》的規定:“凡辦理人民幣存取款業務的金融機構應無償爲公衆兌換殘損人民幣,不得拒絕兌換。”而對於缺少了一半的一元殘幣,辦法中的第四條也明確指出:殘損人民幣票面剩餘二分之一(含二分之一)至四分之三以下(不含四分之三),剩餘部分的圖案、文字能按原樣連接的,金融機構應向持有人按原面額的一半兌換。那爲何銀行不給公交公司的半張殘幣予以兌換呢?一名銀行工作人員透露,如果要收殘、破幣,銀行要花費大量的人力和時間進行整理和清點。
針對這個現象,記者採訪了部分乘客,大家普遍反映是“交一卡通不夠普及,公交車監督設備的不夠完善,以及個別乘客缺乏道德。另外還缺少相關的法律、法規對使用殘假幣者作出應有的處罰。”採訪中,很多人將這一現象上升的原因,歸結爲是部分市民素質不高造成的,但個別市民素質不高,通過公交車這個窗口,嚴重影響到城市的整體形象。(通訊員張津道)