實行分質供水開發非常規水源

　　生態城以節水爲核心，建立循環利用體系，建設污水處理、中水回用、雨水收集系統，多渠道開發利用再生水和淡化海水等非常規水源，實行分質供水，非傳統水源使用率要達到50%。建設城市直飲水工程，人均生活用水指標控制在120升/日。

　　生態城注重產業節能、建築節能和交通節能，積極開發應用風能、太陽能、地熱、生物質能等可再生能源，優化能源結構，提高利用效率，形成可再生能源與常規清潔能源相互銜接、相互補充的能源供應模式，構建清潔、安全、高效、可持續的能源供應系統和服務體系，建設節能型城市。2020年，生態城要全部採用清潔能源，100%爲綠色建築。可再生能源利用率要達到20%，達到世界先進國家的同期水平。人均能耗比國內城市人均水平要降低20%以上。

　　“一泥三水”治理污水庫變清淨湖

　　生態城堅持生態保護與修復相結合，充分尊重自然本底，劃定生態保育區及候鳥棲息地爲限制建設區，對薊運河沿岸和永定河口溼地實施嚴格保護，確保自然溼地淨損失爲零。

　　目前生態城已啓動污水庫的底泥、水體及薊運河、薊運河故道水體(一泥三水)的治理工作，使生態城地表水水質達到國家Ⅳ類環境水體標準，變污水庫爲清淨湖。

　　結合現有的自然景觀條件重點建設生態谷，使其成爲有特色、高品位、現代化的生態景觀帶，兼具生活服務、交通廊道、休閒觀光等功能。規劃建設生態環保公園以及生態文化公園，集成生態環保教育、旅遊觀光功能以及城市休閒等功能，形成城市的特色景觀。充分利用生態城豐富的水體資源，建設與修復薊運河、薊運河故道、清淨湖以及惠風溪景觀堤岸，圍繞生態城的核心區域，形成四條各具特色的文化景觀帶。

　　津濱輕軌延長線 串接生態城各區

　　貫徹城市可持續發展理念，建設以綠色交通系統爲主導的交通發展模式；以津濱輕軌延長線串接生態城主次中心和各片區，形成生態城對外大運量快速公交走廊。即滿足生態城內部長距離交通需求，又便捷連接生態城與周邊重要區域。

　　在生態城內部，構建以軌道交通爲骨幹、以清潔能源公交爲主體的公共交通系統，軌道站點與公交線路無縫銜接，軌道站點周邊1公里服務範圍覆蓋80%的片區用地。

　　結合社區建設和濱水地區改造，建立覆蓋全城的慢行交通網絡，採用無障礙設計，創造安全舒適的慢行空間環境，引導居民的綠色出行。結合公共交通站點建設城市公共設施，使居民在適宜的步行範圍內解決生活基本需求，減少對小汽車的依賴。80%的各類出行可在3公里範圍內完成。2020年，生態城內部出行中綠色交通方式不低於90%。