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中國石油和化學工業協會的統計顯示,上半年我國石油消費出現負增長,上半年石油表觀消費量爲1.9億噸,同比下降2.9%,比一季度回升4.2個百分點。
6月份連漲兩次的成品油價格,近日又步入了油價調整的“時間窗口”。有媒體報道,由於國際油價震盪,到本週初是又一個計價期的截止日。調還是不調?國內油價月底又面臨着選擇。
又到調價時間窗口
據報道,某家國內大宗商品服務提供商近日預計,7月底成品油降價幅度可能在200元/噸左右。進行預測的依據則是,成品油價格形成機制:國際市場相關油種連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時,國內成品油價格便有可能出現調整。
根據統計數據,自6月30日發改委宣佈上調國內成品油價格以來,國際油價出現了大幅振盪,其中在7月份的上半個月油價大幅下跌,國際油價在65美元/桶附近徘徊,該價格依然較6月底低8%左右。
有媒體分析,如果到7月28日國際油價平均跌幅超過4%,無論是成品油價格形成機制中規定的22天的時間限度還是國際油價的下跌幅度都達到下調國內成品油價格的要求。
是否下調還未知
不過,有專家指出國內成品油價格是否會變動,相關部門也面臨一個兩難的局面。首先,發改委在7月中旬關於成品油價格問題的說明中表示,6月30日的調價過程中,國家控制了成品油價格的上調幅度,價格並未調整到位。因此,有媒體報道分析,由於發改委前兩次對國內油價調整尚不到位,即便國際油價“轉頭”向下,7月底國內大幅下調油價的可能性也不大。
其次,據中石化的相關專家介紹,國家發改委曾強調,爲了避免國際市場油價劇烈波動導致國內油價頻繁調整,國內成品油價格形成機制參考的國際市場原油價格是連續22個工作日相關油種移動平均價格。
截至上週五,紐約原油期貨價格回升至68.05美元/桶,相比7月14日的59.52美元/桶,漲幅達14%。而與上次國內油價上調時相比,國際油價跌幅剛好處於國家規定“4%”的臨界點。因此,有媒體預測,國內油價下調已不再板上釘釘。
消費者“逼出”好習慣
消費者期待中的降價會否來臨,依然還需要事實來說話。但自從成品油價格形成機制開始實施後,經歷了多次油價上調的車主們已經學會了抓“時間差”。“先加100元的,夠使的就行。”記者昨天在加油站採訪時遇到了車主小何,他估計最近又該到了油價調整的時間段,“這回應該不會還是漲價吧。”
記者在上海大衆專賣店採訪時,等待做保養的車主孫先生告訴記者:“油價變動以後應該是一種常態了,從今年開始已經經歷了很多次油價的變動了,心情不能總是跟着油價時上時下的,自己也應該養成節油的習慣。”孫先生平時喜好運動,各種運動裝備、整箱整箱的礦泉水裝滿了後備廂,自從油價最近上調以後,孫先生及時清理了後備廂,將沒有用的雜物清出,“減少不必要的載重也能省油錢。”
記者在各大汽車專賣店採訪時也瞭解到,一些明智的車主也像孫先生一樣被頻繁變動的油價“逼出”了新的用車習慣。檢查胎壓、適時添加潤滑油等成爲最近做保養的車主比較關注的內容。
本市油價相對平穩
在強烈的下調預期下,國內各地成品油價已開始大範圍出現鬆動。北京市朝陽區中石化某加油站上週93#汽油每升出現了將近0.1元的降幅。對市場反應敏感的南方部分地區,成品油零售價格也出現了少許鬆動。少數地區的汽、柴油批發價已率先跌至6月30日調價前的價位,華北、華東、華南以及西南地區的跌勢也較爲迅猛,目前價格與調價前相比僅剩百元之餘的差價,且沒有止跌現象。
不過,在天津加油站市場,價格仍然保持穩定。截止到昨天上午,大多數中石化加油站的93號汽油除了自主加油機每升有一定的優惠外,其餘的仍然是每升6.03元,中石油和殼牌仍然保持着與中石化每升低5分的差價。幾家零星的私營加油站也仍然持續着上個月的優惠。加油站工作人員表示:“自從上次調價以後,還沒接到促銷的通知。”他分析,“現在大家都在等着最高零售價會不會有變化,再做促銷決定。”
由於各大加油站之間的差價並不是很多,記者在南開區長江道、咸陽路、白堤道附近幾大不同品牌的加油站採訪時,並沒有發現扎堆的現象。