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“武漢長江大橋1670米,我們造的這座天津特大橋可比長江大橋長多了,有113.69公里哪!”烈日下,正在彎腰奮力拉着鋼筋的老王幽默地說。
京津城際鐵路開通一週年前夕,鐵道部和天津市組織京津媒體進行了採訪。親眼見證城際鐵路給天津帶來重大變化的同時,記者們將目光投向了天津境內的另一條鋼鐵巨龍——京滬高鐵。農民工老王的一席話,引起了記者們的好奇。
進展
天津段提速明年鋪軌
“天津果真有這麼長的橋。”鐵道部京滬高鐵天津建設指揮部常務副指揮長史克臣介紹,“京滬高鐵全線大部分是高架橋。天津特大橋是京滬高鐵中的一段,北起廊坊,途經天津市武清區、西青區等,止於滄州市青縣境內,全長共113.69公里,天津境內全是高架橋。”
記者在靜海縣一處施工現場看到,架在空中的京滬高鐵雄偉壯觀。施工人員操縱着架橋機將重達860噸、長達32米的箱梁,緩慢移到了需要鋪設的位置。史克臣介紹,天津地區處於近海沖積平原,地勢由西向東緩傾,團泊窪一帶地勢低窪,溝渠密佈,是鐵路全線最低處。天津段與大量的鐵路、公路交叉,給施工帶來了困難。史克臣介紹說,京滬高鐵天津段克服困難,建設提速,預計明年下半年可以鋪軌。