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昨日,市政府辦公廳、《渤海早報》共同開辦的“百姓民生熱線”與市政府辦公廳、天津電臺新聞臺聯合主辦的《公僕走進直播間辦公熱線》節目合作,繼續關注城市公共安全問題。在熱線接聽過程中,一些市民來電反映在本市部分單行路段,車輛逆向行駛、隨意停車、交通擁堵等問題。其中,電動車違規行駛問題較突出,並已成爲威脅城市公共安全的一大隱患
昨天上午,12345市政府爲民服務網絡專線,《渤海早報》新聞熱線96567、27500000,天津電臺新聞臺《公僕走進直播間辦公熱線》節目直播間熱線電話23530909同時開通。市公安局副局長李共和現場接聽熱線,就城市公共安全問題與市民交流,針對市民在熱線中反映的問題,李共和一一做出解答。
上期熱線問題追蹤
涪江北里 5出口供人車通行
河北區居民張翔熙反映,其居住在河北區靖江路涪江北里小區,屬地大江路派出所爲了安全將小區實施封閉管理,只留了一個出口,給小區居民出入帶來不便。
日前,公安河北分局邢偉局長率分局指揮室、戶政科及管界大江路派出所工作人員會同月牙河街辦事處、涪江北里居委會負責人在小區內進行了實地走訪,並與反映人張翔熙進行了溝通。
涪江北里居委會錢鎮傑主任表示,涪江北里小區毗臨農貿市場,原有8個出入通道,晝夜均可進出機動車,治安隱患較突出;一些小商販私自將攤位延伸至小區內,亂扔垃圾、隨地大小便情況嚴重,致使小區環境髒亂,居民怨聲載道。2008年河北區開展綜合整治時,街辦事處、居委會在小區絕大多數居民同意的情況下,將部分通道進行了封堵。
目前,該小區有2個通道可通行機動車,另有3處爲透視牆小門,可供行人及三輪車通過,如遇緊急情況,可從居委會取鑰匙將門全部打開通行。
養魚池路停車場有望遷走
原位於中山北路的一個機動車停車場於今年6月搬至養魚池路,造成該路段交通秩序混亂,經常出交通事故,有市民建議把這個停車場搬走。
交管局河北支隊現場調查後確認,市民反映的地點爲潤園道西側非機動車道。爲徹底解決該地區停車問題,交管局河北支隊已就此問題向所在區政府作專題報告,請相關部門協調用一些空地解決停車問題。
目前,河北區政府正在中山北路窗簾城對面的原暖氣片廠空地進行調研,爭取將停車場遷至此地,以解決交通秩序混亂問題。
中山門一號路津塘路交口紅綠燈難調整
河東區津塘公路與中山門一號路附近道路改造後,原有的紅綠燈設施被拆除。津塘公路車流量大、車速快,給過往行人帶來安全隱患,有市民諮詢是否可安裝紅綠燈。
交管局河東支隊中山門大隊與反映人取得聯繫,向反映人詳解介紹了中山門一號路與津塘路交口的規劃設計。從交通管理的整體佈局上考慮,此處一旦安裝信號燈,其相鄰的津塘光華路口將引發交通堵塞,反映人聽後表示理解。
3處紅綠燈未開啓原因是沒有電源
有市民反映富民橋河東至河西下橋附近、解放南路富裕廣場前及“第六田園”梅江周邊等路口交通信號燈未開啓等問題。
交管局河西支隊已進行實地調研。以上地區交通信號燈未開啓的原因是未安裝電源,目前河西支隊正在多方聯繫解決此問題。在交通信號燈開啓前,河西支隊已責成相關大隊進行巡控管理,在交通高峯時段增派警力疏導,保證道路暢通。
熱線直播
八里臺立交橋下二手車黑市猖獗
問題:石先生來電反映,河西區廣東路西樓后街是一條狹窄的單行路,但總是有一些機動車在此路段逆向行駛。此外,單行路兩側停了許多機動車,使原本狹窄的道路更加擁堵,也很容易會發生交通事故。
解答:交管局河西支隊將對這一路段進行調查,對於道路上逆向行駛、違章停泊的車輛,交管部門將予以查處,確保西樓后街附近居民出行暢通。
問題:齊女士來電反映,公交二公司705路公交車在市區道路上行駛時頻繁鳴笛,十分擾民。
解答:按照交通法規規定,市區禁止鳴號。交管局相關部門將與公交二公司溝通,加強對駕駛員的教育,駕駛員違規鳴笛將受處罰。公安交管局提醒,廣大駕駛員應遵守社會公德和交通法規,爲提高天津的城市文明水平作出貢獻。
問題:鄧先生來電反映,河北區靖江路道路狹窄、交通擁堵,道路交口處經常有騎自行車的市民闖紅燈;此外,中環線普濟河道立交橋與南口路交口處,在沒有交警執勤時,也有許多騎自行車的市民闖紅燈,希望加強治理。
解答:市交管局正在向市有關部門建議,在市區部分路段安裝“電子警察”加強交通監管。在“電子警察”安裝措施正式落實之前,交管部門將在上述路段加大警力投入,疏導交通。
問題:朱女士來電反映,八里臺立交橋下夜晚經常出現非法二手自行車交易市場,希望加強治理。
解答:八里臺立交橋下二手自行車非法交易是一個老問題,市公安局曾多次協同有關執法部門進行治理。近日,公安部門將加大整治力度,繼續打擊盜竊、販賣自行車的違法犯罪活動。
熱線調查
電動車違章行駛成公共安全隱患
“電動自行車在道路上高速行駛、闖紅燈,看着讓人心驚。有的人竟然將電動車騎上了快速路,真是太危險了!”昨日,多位市民在熱線中反映,電動車違章行駛正成爲威脅城市公共安全的一大隱患。
出租司機劉先生在熱線中反映,電動車速度快、慣性大,在機動車道上行駛時聲音很小,很少能引起駕駛員的注意,極易引發交通事故。私家車主葉先生反映,馬路上經常可以看到電動車搶佔機動車道、逆行和闖紅燈等現象,尤其在上下班高峯期,電動車在車流、人流中穿梭,一些人甚至騎電動車載着小孩闖紅燈,或在非機動車道上逆向行駛。
記者調查發現,電動車在機動車道上超速行駛,不按照紅綠燈指示行車,在非機動車道上逆向行駛的現象屢見不鮮。昨日14時,河北區勝利路附近兩輛電動車相繼超過記者乘坐的汽車向山西路方向駛去,此時汽車的車速表指針在“30km/h~40km/h”之間。
隨後,記者又在南京路上的幾處十字路口看到,許多電動車都直接闖紅燈左轉或直行穿越,甚至都不減速,然後徑直將車騎到機動車道上。“非機動道上行人多,電動車開不快,還容易撞到人,所以只好在機動車道上溜邊兒騎。”一位電動車主說。
對於這些問題,一些市民希望交管部門制定規定加強管理。如:要求電動車駕駛者參加交通法規培訓、辦理駕照、上路時戴頭盔等。也有市民建議在一些道路上設置電動車專用車道,對電動車違規載人、超速、不按紅綠燈行駛等問題進行嚴厲處罰。
市交管局相關負責人表示,由於相關政策法規還不完善,目前對電動車的交通監管具有一定難度,針對電動車上路時出現的種種交通違章行爲,交管部門將加強治理,規範電動車行駛,確保城市公共交通安全。