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如今方便快捷的電動車已成為人們重要的代步工具,然而臨時存車亂收費問題,卻讓許多老百姓頗感煩惱。近日,就有不少網友在北方網論壇發帖,反映電動車收費不合標准的問題。
記者了解到,從今年年初開始,天津市內各區許多臨時存放電動車處收取的存車費,在沒有明文規定的情況下,悄然從5角錢變成1元,這讓很多市民感到費解,但面對這一現象,許多市民也只能默默接受。
市民:為5角錢爭執,不值
電動車臨時存車收費問題,讓許多老百姓頗感煩惱 |
記者走訪了本市多個存車處,不論是在超市門口,還是在和平路、濱江道等商業街區,各處的電動車臨時存車收費標准都為1元。
在南開區白堤路家樂福門前的存車處,記者看到,一位前來超市購物存車的李女士剛把電動車推到入口,就被告知存車費為1元。這讓半年多沒騎車的李女士忿忿不平:『什麼時候漲1元了?不一直5角嗎?』
『現在物價都漲了,你到哪兒存都是這個價。』收費人員很不耐煩地說:『要不樂意存這兒就換個地兒。』
李女士向記者表示,半年多沒騎電動車,覺得現在存車處的收費確實有點貴,但回頭一想,為了5角錢,爭得面紅耳赤也劃不來。
電動車停放收費標准不一
電動車停放該收0.4元仍收1元,許多市民已經適應了這樣的『約定俗成』。 |
記者在南開區白堤路、和平區濱江道、河西區南樓等地的存車處了解到,除附近商場員工存車包月15元(即每天5角)外,外來臨時存車一律1元。
記者從市物價局對南開區物價局關於電動車臨時存車收費標准的批復文件了解到,根據規定,輕騎(含助力)收費標准為:一般區域存車處每次每輛0.2元,定點存車處每次每輛0.3元,特殊定點存車處每次每輛0.4元。鑒於電動車具有助力的功能,在上述規定未修訂前,電動車可參照輕騎(含助力)收費標准執行。
文件中明確表明,電動助力車收費最高每次每輛0.4元 |
調查:職能部門缺少有力監管手段
目前,只有包月存車的市民纔能『享受』0.5元的『待遇』 |
隨後,記者致電天津市物價局詢問此事,該局收費管理處的負責人表示,早在2002年,非機動車的收費定價權就已『下放』到各區縣,由各區縣根據區情制定標准。
隨後,記者聯系到南開區物價局,該局法制科的負責人表示,雖然定價權歸區物價局,但在管理上卻存在界限,她說,南開區大部分停車處隸屬『聯華停車服務公司南開分公司』,雖然坐落在南開區,但卻屬於市直屬單位,不在該區管轄范圍內。
接著,記者聯系了南開區聯華停車服務公司督管所。記者問:『車輛看管員擅自漲價,亂收停車費,你們就不管管嗎?』該所負責人稱,現在停車場已經承包給個人了,雖然每次接到投訴,都會給停車處下達整改命令,但卻『屢禁不止』。
隨後他向記者透露,很多存車處收費高的這種現象,往往是因為看管員的攀比心態造成的。他舉例說,和平區停車處地處繁華地段,價格漲到1元錢,其他區的停車處看到這種情況,也不甘休,紛紛擅自漲價,就造成了現在各區存車處收費混亂的局面。
市物價局的工作人員表示,若市民發現有亂收費的現象,可以撥打12358全國統一物價投訴熱線進行舉報。
建議:消除收費『亂局』應拍賣停車場經營權
市民建議拍賣停車場經營權 |
市民佟先生認為,既然相關法規已允許對停車場進行市場運作,那麼,有關職能部門應當及早發現問題、正視問題,跟進規范。行之有效的辦法就是對公共停車場的經營權進行公開拍賣,規范經營。『如果一味地搞承包,「暗箱操作」,公共停車場亂收停車費的問題將難於解決。』佟先生表示,公共停車場的建設、運營,雖看似小事,實則關乎所有市民,也是一塊極大的『蛋糕』,亟需盡快規范。