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這裏沒有繁華的街景,只有靜靜的鐵橋;沒有喧鬧的人羣,只有呼嘯而過的列車。在本市四座鐵路橋沿線,武警官兵每天24小時忠誠守護着這些“鋼鐵長龍”,保證每天列車在身旁安全通過,維繫着國家經濟建設的發展和人民羣衆的安寧……昨天,記者走近這些“守橋兵”,瞭解到他們一些鮮爲人知的故事。
耐住考驗做守橋“鋼釘”
京津線北引河鐵路大橋、京山線金溪河鐵路大橋、京滬線良王莊鐵路大橋、京廣線子牙河鐵路大橋,是本市區域內的四座鐵路大橋,它們連接南北東西的經濟大動脈,也是武警天津總隊官兵常年守護的重要目標。
昨天12時,記者來到京山線鐵路大橋,只見炎炎烈日下,10名哨兵正排着整齊的隊伍行走在橋上,身上的軍裝早已被汗水打溼。指導員王永育介紹說:“這裏是京山線上的一座重要橋樑,每天都有上百次列車從此通過,爲確保這條交通要道的暢通,我們要24小時巡視,時刻保持着高度警惕。”此時,哨所旁的溫度計顯示溫度已達到47攝氏度。哨兵陳超告訴我們,由於鐵路枕木是用油浸泡過的,還有石子和鐵軌,在盛夏炎炎烈日下,太陽一曬地面溫度就升起來,有時橋上地表溫度高達60多攝氏度,長時間站立腳底板被燙得火辣辣地痛。
每當列車駛來,哨樓如同地震般搖晃,噪聲震耳欲聾,官兵以苦爲樂,紮根大橋,甘願成爲一顆顆加固大橋的“鋼釘”。哨兵馬志聰說,夏天值勤不僅要耐高溫,還要經受蚊蟲叮咬等考驗,而且他們特別注意軍容整潔。“每年暑假期間,有很多遊客要乘坐火車從這裏經過,也許乘客從火車上只能看我們一眼,但就是這一眼,我們就代表着武警的形象,也代表着天津的形象,所以絕對不能動!”
高度警惕排除險情
作爲鐵路大橋的守護者,武警官兵時刻關注着大橋上的每一根枕木、每一條電路、每一顆螺釘。
昨天15時,在長1300多米、平均每8分鐘就有一列火車經過的京廣線子牙河鐵路大橋上,又一批哨兵上崗。武警二支隊六中隊指導員告訴記者,今年7月2日上午,正在值勤的哨兵發現子牙河橋上有三名提着袋子的可疑青年,主哨戰士在向他們發出警告時,三人不但不聽勸阻,而且還轉身向西站方向逃竄。副哨戰士迅速向中隊作戰勤務值班室報告情況,值班員立即帶領三人應急小組成功抓獲了這三名青年,經檢查發現這三名青年手提的袋子裏裝着道釘、墊片、螺絲等鐵路設施,總價值千餘元。
還有一次,一輛滿載柴油的油罐列車發生事故,十幾噸柴油傾瀉而出。遇有明火,很容易引起爆炸。守橋官兵接報後迅速趕到現場,實施封控,連續奮戰三個多小時,清除了泄油,將一起重大事故消滅在萌芽之中。有的戰士劃破了手,傷了胳膊,但看着平安駛過的列車,守橋兵又露出了欣慰的笑容。
據瞭解,僅去年一年,守橋武警官兵共排除各種危及大橋和列車安全的險情40多起,抓獲犯罪嫌疑人20餘名,確保了鐵路的順利暢通。
沿線護航挽救生命
去年,四座鐵路大橋的守橋官兵共處置無關人員上橋事件45起,熱心救助流浪走失人員15起,解救臥軌人員12人。
去年12月29日凌晨,一名外地男子在河北區子牙河鐵路大橋臥軌輕生,擔負守護勤務的武警冒險攔車,將輕生男子救下。當時,這名男子趴在鐵軌上對哨兵高喊:“我要自殺,你們不要過來!”該男子還死死抓住鐵軌並將腿別進鐵軌縫隙。官兵們見狀強行拉其離開,該男子在掙扎過程中將營救官兵的手背、臉部多處抓傷。此時,由哈爾濱開往上海的K58次列車從橋東端向西急速駛來,哨兵立即發出停車信號,但客車行駛速度太快,已無法及時停車,面對呼嘯而至的列車,哨兵們沒有放棄營救,飛速趕至現場的中隊長帶領應急小組人員合力將輕生男子拖出鐵軌。火車停車後,確認沒有人員傷亡後才繼續行駛。看着遠去的列車,因和父母鬧彆扭離家出走的這名男子當即痛哭,不住地感謝冒生命危險將他救下的武警官兵們。
守橋官兵猶如大橋上的護航員一樣,已成爲大橋不可分割的一部分,綿延不盡的鐵路橋上凝聚着一代代守橋官兵的青春、汗水乃至生命,而這些守橋兵也成爲鐵路大橋的一道特殊風景。