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海河橋韻
天津在實施海河綜合開發過程中,非常注重對海河橋樑的建設和改造。剛解放的時候,海河上只有幾座橋,特別是解放橋下游20公里沒有任何橋樑。如今,僅市區段的橋樑已達到18座。這些橋樑造型不同,各具特色,一橋一景,爭奇鬥妍;如歐陸風格的北安橋、大光明橋;時尚風格的進步橋、大沽橋、金阜橋、直沽橋、富民橋;中西合璧的獅子林橋;更有着作爲老天津標誌的、如今修舊如舊的金湯橋、解放橋等,是它們形成了頗具津沽特色的景觀。
天津地處九河下梢,河渠密佈縱橫,水是這座城市的生命源泉。有人說,一座城市有了水就有了活力,有了橋就有了詩意。有人說,河是一座城市的項鍊,而河上的橋就是點綴在項鍊上的明珠。天津是一座以“水文化”爲依託的城市,橋對於每一個天津人來說,都有着難以割捨的情感。
海河“飄帶”金阜橋
金阜橋採用輕型非對稱結構,主橋與兩側如飄帶造型的人行橋構成了完美的三維結構,給遊客以輕盈通透的空間感。
羣獅爭雄獅子林橋
獅子林橋始建於1974年。2003年對獅子林橋進行頂升,同時橋頭的4座石獅修葺一新,又在橋上新塑大小獅子1177只,共計1181只,獅子雕像神態各異,或仰天長嘯,或閉目養神,或低頭沉思,或歡騰雀躍,絕無重樣,橋中“獅子林”可謂中國一絕。
“一帆”風順赤峯橋
赤峯橋主橋橫跨130多米,引橋爲互通式立交橋。主橋塔高64米有餘,好像風帆。塔底爲船形建築結構,是一處視線上佳的遊覽平臺。遠遠望去,赤峯橋猶如海河上揚帆而來的一艘巨輪,蔚爲壯觀。
“摩天巨輪”永樂橋
位於三岔河口的永樂橋享有“天津之眼”的美名。永樂橋摩天輪直徑達100多米,轉一週大約需要三四十分鐘。摩天輪可將你帶到120米左右的高空,方圓40公里以內的景緻盡收眼底,堪稱名副其實的“天津之眼”,可與英國泰晤士河畔著名的“倫敦之眼”相媲美。
“日月雙輝”大沽橋
“日月雙輝”的大沽橋由兩個不對稱的拱圈構成,弧長140米、高39米的大拱向東,採太陽光芒;弧長116米、高19米的小拱向西,與月爲伴。在2006年國際橋樑大會上,大沽橋一舉獲得世界著名橋樑大獎——尤金·菲戈獎,全球每年只有一座橋樑能夠獲此殊榮,代表了世界建橋技術的最高水平。
輕盈“花瓣”直沽橋
直沽橋位於海河劉莊橋上游,該橋全長257.3米,是海河上長度最長的一座橋樑。全橋有27道飛跨拱、68片鋼結構“花瓣”和296根吊杆,再加上鋼橋面,共需7500噸鋼,成爲本市用鋼量最大的跨海河大橋。(讀者庚勇供圖)
海河“航母”光華橋
光華橋的主跨樑像一艘航母橫臥在海河上,底部裝飾巧妙綿延,與上部欄杆設計一氣呵成,設計中的景觀效應與功能使用完美統一,具有強烈的時代氣息。