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兩岸景色盡收眼底
昨天下午,記者在楊柳青船廠見到了這兩艘外觀呈流線型、頗具時尚感的遊船。據悉,這兩艘遊船經過了在子牙河水面的反覆試航後,各方面指標已檢驗合格。
14:45,隨着一聲清脆的鳴笛聲,遊船正式啓航駛向海河。記者登上游船,親身體驗了其豪華與舒適。現代風格的“海河觀光1號”主艙餐廳從天花板到四周艙壁,全是透明的落地玻璃,充滿時尚通透感。艙內空調送來涼風習習。正午時,自動遙控的遮陽頂棚也會遮住毒辣的陽光,遊客可以坐在這裏品美食、喝咖啡,感覺非常愜意。遊船的廚房也在船艙內,微波爐、冰櫃等各種高檔次的廚房用品已配備齊全。“海河觀光2號”的雙層設計,爲遊客提供了隨意走動的空間。登上游船頂層上百平方米的開放式觀光平臺,頓感視野開闊,觀光效果堪稱一流。二層還專門設計了VIP區,滿足召開會議和舉辦活動的需要。
一路上,無論是身處“海河觀光1號”的落地玻璃窗前,還是站在“海河觀光2號”的觀光平臺上,岸上的景色都盡收眼底。在行駛過程中,船上沒有隆隆作響的機器噪音與震動,無論坐在艙內還是走上甲板都讓人覺得平穩、舒適。
三小時抵達天石舫
遊船由楊柳青船廠旁的子牙河啓程,兩岸全都是綠油油的蘆葦和田地,頗具田園氣息。隨着遊船的平穩前行,兩岸的樓房逐漸多了起來,大都市的現代感愈發濃厚,最終遊船行至古文化街附近的天石舫碼頭,整個行程用時3個小時。行駛過程中的一個小插曲讓人們見識了船上工作人員的“專業”。“海河觀光1號”駛出楊柳青船廠後遇到的第一個橋是個臨時架設在水面上的鐵橋,橋面較低,早有準備的工作人員趕緊將船頂最高處的燈泡拆卸下來。“海河觀光1號”船寬8.3米,而這個鐵橋兩個橋墩之間的最寬距離僅有8.6米。減速後遊船被風吹得出現了傾斜,也給通過橋墩帶來了難度。船長反覆調整船身位置,工作人員分別站在船的兩側,隨時觀察情況,並不時用手撐開橋墩。在人工和機械的共同作用下,遊船終於緩緩駛過了鐵橋。工作人員告訴記者,遊船投入使用後將在海河上航行,而海河上的橋樑高度足夠遊船經過,因此,今後不會出現上述狀況。
“實力派”船長掌舵
爲保證本次航行順利進行,昨日津旅海河遊船有限公司船務部副部長吳敬東親自駕駛“海河觀光1號”。據瞭解,吳敬東有着20多年駕駛船隻的經驗,這些年他攻克過不少駕駛難題,也是公司經驗最豐富的“實力派”船長。在人們爲遊船順利通過一道道橋樑歡呼的時候,吳敬東卻一直全神貫注地駕駛遊船,臉上幾乎看不到任何表情,好像駕駛艙外的喧譁與他完全無關。爲了不打擾他的工作,直到遊船穩穩地停靠在天石舫碼頭後,記者纔開始與他攀談起來。“剛纔過鐵橋時確實有點難度,我也是第一次駕駛這種新動力系統的船隻,不過在大家的配合下,還算順利。”在大家紛紛朝他挑起大拇指表示敬意的時候,吳敬東顯得十分謙虛,“這可是目前在海河上運營的最豪華的遊船了,要是萬一在航行中有什麼磕碰,那多讓人心疼呀”。吳敬東告訴記者,“海河觀光1號”的設計航速爲13.5公里每小時,正式投入使用後速度將在10公里每小時。運營之初,吳敬東將帶着一名船員一同駕駛,直到這名船員熟練掌握駕船技巧,他才能正式“卸任”。