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記者從濱海新區有關部門獲悉,根據本市最新的軌道交通建設規劃,2020年之前,濱海新區將再陸續佈局8條軌道交通線,它們將與津濱輕軌一起,聯手打造“3+3+3”的軌道交通網。屆時,濱海新區與中心城區間60%以上的居民步行10分鐘左右可以到達軌道交通站點。地鐵、輕軌等交通方式將承擔60%以上的區域出行客流,濱海居民出行將更爲方便快捷。
據介紹,根據最新規劃,未來的濱海新區軌道交通網將以于家堡綜合交通樞紐站爲核心,串聯塘沽、漢沽、大港、開發區、保稅區、中新天津生態城、南港工業區等濱海新區各大重點區域,形成“3+3+3”錯落有致的放射線型網絡佈局。其中,Z1、Z2、Z4,爲3條途經濱海新區核心區的市域線。Z1線從靜海新城出發、途經團泊新城、天津南站、津南新城、葛沽、響螺灣、于家堡,終點在東疆保稅港。Z2線與Z1線南北呼應,其起點爲武清新城,途經雙街、京津路地區、西站、北站、機場、天津航空城、濱海高新區、開發區西區、津秦高鐵站、開發區、中新天津生態城、濱海休閒旅遊區,最終抵達漢沽區。Z4線則將濱海發展帶上的重點地區一一串起,北起寧河新城,途經漢沽、生態城、開發區、塘沽站、官港森林公園、大港新城終到南港工業區。
B1、B2和津濱輕軌是聯通濱海新區重點區域的骨幹線,將形成貫穿塘、漢、大三區的客流走廊。其中,B1線從於家堡綜合交通樞紐出發向北經過開發區,連接中新生態城和漢沽,向南連接南部新城和臨港工業區。B2線從現有的塘沽高鐵站出發,經過塘沽老城區、塘沽站、于家堡CBD,連接南部新城,向南延伸到大港城區。
此外,濱海新區還規劃了3條填充線,B3、B4和B5,分別設置了軌道換乘樞紐,使得核心區交通網絡更爲密實。