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港中公路升級改造本市加強對外交通的聯繫,一條從河北省直通大港區的重要公路將全面提升改造。
《天津市城市總體規劃(2005-2020)》中提出,本市對外交通的發展目標是“建立便捷的對外聯繫通道,依託海、空兩港,建設北方國際航運中心;構築以京津爲雙核心,各種交通方式緊密銜接、快速轉換、通達腹地的區域一體化的現代交通體系;強化區域綜合交通樞紐功能,促進國際物流中心的發展和區域大型交通基礎設施的共享”,“支持城市區域職能發揮,按照高速公路、一般幹線公路、農村公路等分級,規劃高效、快捷的公路網”。
根據規劃,濱海新區將加快區間快速路的建設:加快天津大道建設;實施中央大道、西中環、塘漢快速路等南北向區間快速路建設,改造楊北公路、北穿港路、港塘公路、漢北路。
規劃的北穿港路作爲天津市和濱海新區南部區域的骨幹公路,擔負着華東地區與濱海新區核心板塊集疏運的重要功能,港中公路作爲北穿港路的啓動段,擔負着溝通大港油田、濱海化工區、大港城區、塘沽區、市中心區之間的快捷聯繫,起到疏解大港油田對外交通,改善大港油田周邊交通狀況的作用。
港中公路起點爲津淄公路與港中公路交叉口,沿既有港中公路線位向東進入河北省界內,後與徐太公路相交,下穿黃萬鐵路後,終點至工農大道。項目位於靜海縣境內約0.8km,2.3km屬於河北省境內,其餘路段11km均位於大港區界內。工程預計年內開工,2010年投入使用。
高鐵城鐵匯聚濱海站
津秦客運專線是國家中長期路網規劃中“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分,目前正在緊張建設中。津秦客運專線通車後將大大縮短天津至秦皇島的距離,根據鐵路的路網規劃,這條鐵路還將與秦沈客運專線連接,屆時去往瀋陽方向也將十分便利。
津秦鐵路客運專線全長261公里,其中天津境內爲69.1公里,河北省境內爲192.1公里。在天津境內,分別由4座特大橋串連起天津站、濱海站及濱海北站,沿線大量採用吸、隔聲屏障降噪措施或減震措施。鐵路規劃運輸能力爲單向8000萬人/年,設計時速爲350公里,至唐山需要30分鐘左右。目前天津段、唐山段已相繼開工。津秦客運專線西連京津城際鐵路,南接在建的京滬高速鐵路,建成後可以形成貫通東北與華北、華東、中南地區的快速客運通道,對促進天津濱海新區和唐山、秦皇島兩市的開發建設,推動環渤海地區經濟社會發展將具有重要意義。同時這條專線還將與秦沈客運專線連接,鐵路建成後,天津人不僅去唐山、秦皇島更加便捷,去瀋陽也更加便利了。
提起津秦客運線,就不得不說濱海站。在濱海站施工現場,施工人員介紹說,津秦客運專線濱海站位於塘沽海洋高新區中西部,津北路以西5公里處。作爲車站配套工程的商務中心、酒店等,佔地面積約4平方公里。除了高速鐵路,按照城市軌道交通的規劃,濱海新區的B2線和市域線中的Z2線都從這裏經過。通過鐵路與城市軌道的連接,將有效帶動周邊地區的整體發展。