北方網專稿(記者趙穎妍)：達沃斯期間，天津將為海內外貴賓獻上『三份大禮』，空客A320大飛機項目的總裝啟動儀式、『中新天津生態城』開工儀式，以及邀請參會代表體驗京津城際高速列車。作為三大亮點之一的京津城際高速鐵路是我國第一條擁有完全自主知識產權、具有世界一流水平的高速鐵路，近日，隨著試驗車頻繁駛入塘沽火車站，京津高鐵連接北京與濱海新區只剩『最後一公裡』。

　　記者獲悉，9月20日以前，塘沽火車站將具備正式通車條件。目前，塘沽火車站的整修工作也接近尾聲，園林綠化正在加緊進行中，廣場中央的花壇修砌已經完工，休閑座椅安裝也已基本完成，將以園林式的景觀環境迎接京津城際高速列車的到來。

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鮮花裝扮塘沽火車站

　　京津高鐵塘沽站『演練』

　　9月17日早上8點13分，京津城際高速鐵路試驗車緩緩駛入塘沽火車站，按照預定計劃停靠在1號站臺，鐵路工作人員按照正常車輛停靠進行接站，完成了列車正常進站的各項程序。列車停留十幾分鍾後，駛離塘沽火車站。據了解，受線路影響，京津高鐵往返天津站與塘沽站時速不超過180公裡。近期，京津高鐵列車在試驗階段將對線路、通訊等整個運行系統進行檢測，以便發現問題及時調整，在正式開通前予以解決。記者了解到，由於目前處於測試階段，最終的行車時間還沒有最後確定。

京津城際高速列車駛進塘沽站

　　京津城際高速鐵路試驗車駛進塘沽火車站後，很多正等待乘車的旅客紛紛湊上前來，大家一邊兒打量著，一邊兒議論著何時纔能坐上這趟高速列車直接到達北京。『我家住濱海新區，經常要去北京出差，現在只能乘坐過路車或是到天津站去乘坐京津城際高速列車，京津高鐵通到濱海新區後，出行就更方便、快捷了。』王先生表達了對京津高鐵列車開進濱海新區的期盼。

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　　塘沽站前廣場『穿綠裝』

　　記者17日在塘沽火車站看到，塘沽區有關部門正在對6500平方米的站前廣場進行昇級改造。施工人員向記者介紹，塘沽火車站的外牆粉刷采用了通體白色調，站前廣場的地面也采用了淺顏色的石材作為硬鋪裝材料，這樣，火車站的整體色調將和諧統一。目前，硬鋪裝已經進入收尾階段。

塘沽火車站新形象迎接旅客

　　記者發現，塘沽火車站前廣場增加了不少園林景觀，大面積的綠色植物用於裝點前廣場，臨街的一面被數百盆花卉組成的一組造型裝扮一新，圍繞花壇而建的木質休閑座椅可供旅客休息，進出站的旅客都能夠欣賞到站前怡人的景色，環境得到了明顯改善。施工人員正在對前廣場的花壇進行精細加工，力爭做到盡善盡美。

　　『改造後的車站，受到了旅客們的一致好評。』鐵路部門工作人員告訴記者，『塘沽火車站是濱海新區的一個窗口，環境優美的車站將更好地迎來送往各地旅客，展現濱海新區的新貌。』

　　記者了解到，站前整修工作完成後，塘沽火車站將實現人車分離通行，公交車、出租車將分類停放，徹底解決車輛混行的問題，前廣場將以嶄新的形象亮相在旅客面前。

　　京津高鐵終點落於家堡

　　記者從塘沽區獲悉，作為濱海新區中心商務商業區核心區——於家堡金融區的重要交通設施，備受矚目的京津城際高鐵終點站規劃設計工作已接近尾聲，目前終點站站址已選定在擁有百年歷史的塘沽南站附近，年底前可具備開工條件。

　　據介紹，塘沽南站始建於19世紀80年代，這段『上行可通北京、下行可通東北』的鐵路在我國鐵路運輸歷史上曾起到了舉足輕重的作用。2004年10月，全國鐵路第五次大提速後，塘沽南站完成了其客運使命，目前，只進行貨物運輸。記者日前在塘沽南站看到，車站的部分外圍已被白色的圍欄圈起，圍欄上『北京—天津—濱海新區（於家堡金融區）城際鐵路客運站』的紅字赫然在目。

　　據了解，根據於家堡金融區總體規劃，塘沽南站將被保留，有關部門將以塘沽南站為基礎興建一座博物館。而規劃中的京津城際高鐵終點站，則毗鄰塘沽南站，位於中央大道以西與海河開啟橋橫貫相連的區域內，與經歷120餘年滄桑歲月的塘沽南站相互呼應，形成現代與歷史的守望。

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