昨天上午8點多，一輛京津城際高速鐵路試驗車停靠在塘沽火車站。不久之後，第二輛試驗車又於11點多抵達。與已經開行使用的動車組列車不同，這兩輛試驗車正在通過對列車行駛過程進行模擬，檢測線路、通信等整個運行系統，以便發現問題，在高鐵正式通至濱海新區之前予以解決。

　　目前，塘沽車站改擴建工程已基本完工，京津城際高鐵開通至濱海新區將走現有的津山鐵路，工程部門已經完成了對該線路的小半徑改造、更換道岔等施工，正在抓緊進行濱海新區段線路的調試工作，以保證高鐵安全運行。塘沽火車站位於塘沽區大連道上的塘沽火車站既有南站房經過改造裝修後，已於8月2日重新投入使用。目前塘沽站只開通了京、津、滬等方向上行線路售票、旅客上下站等客運業務。記者了解到，此次塘沽站改造頗為人性化，改造前的塘沽站站房內沒有公共衛生間，新塘沽站在改擴建設計時將南站房的一個通道改造成衛生間，解決了乘客的實際問題。

　　塘沽火車站雖然面積不是很大，但內部設施齊全，3塊大屏幕分別安裝在售票廳、候車室和出站口，購票、候車和接站的人能夠隨時了解列車的最新到發信息。大廳內共設了8個售票窗口，可以滿足京津城際開通後激增的客流需求。站內的6臺自動售票機已經全部安裝到位，進入調試階段，開通後，乘客在進、出站的時候只需將車票插入閘機，閘機就會自動識別、檢驗車票，然後自動放行。為了保證旅客能夠盡快通行，京津城際將完全采用自動檢票系統，其他普速鐵路將同時使用自動和人工兩套系統。京津城際塘沽站通車後，動車組將停靠在第1站臺，南站房的乘客可直接購票進入，從北站房進站的乘客也可以通過地下通道到達1、2站臺，節省了旅客的進站時間。

　　與此同時，塘沽區有關部門正在對火車站前廣場6500平方米范圍進行昇級改造，全部硬鋪裝為石材，周邊樓體粉刷一新，站前實行人車分離，實現公交車、出租車等分類停放，實現廣場與園林綠化相交，建設大氣、亮麗、交通便捷的新廣場。鐵路沿線也正在進行環境整治和美化。

　　京津城際高鐵此後還將進一步延伸至於家堡金融區內，規劃中的高鐵車站將建在塘沽南站旁邊、中央大道以西，並與海河開啟橋橫貫相連的區域內，擁有上百年歷史的塘沽南站將被保留建設一座歷史博物館，兩者相互呼應，形成現代與歷史的瞭望。