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記者獲悉,隨着天津市公交行業更換新車力度的加大,行業內使用一至兩年的新車比率超過60%,大幅度提升了乘客的乘車舒適度,這就使得一些乘坐老舊車型線路的乘客對更換新車的呼聲越來越高。據悉,今年上半年市客管辦接到的市民建議中,有相當數量都是呼喚換新車的建議。
最近,在市客管辦召開的社會監督員座談會上,這些乘客代表們不約而同地談到了乘坐新型公交車與乘坐使用年限長、車質相對較差、車廂內各種服務設施陳舊的老車不一樣的感受。家住南開燕宇小區的乘客代表張貴珍說:“我常坐686路公交車,司機服務很好,車廂也乾淨,可就是車太舊了,車也太小了,無論高、平峯哪個時段車裏都特別擠,我們小區的很多居民們都讓我給公交帶話,期盼能給686路換新車。”紅橋區居住的乘客代表王玉蘭也提議能給34路換車,類似這樣的呼籲還涉及到857路、856路、687路等。據瞭解,國慶節前公交集團將向市場投放300輛新車,屆時,686路、610路等一些線路會換新車,34路、857路也會換下目前在用的老舊車。
據悉,多年來市政府一直支持本市公交更換新車,公交企業也爲此多方融資,承付着巨大的經濟壓力,儘管一些公交車並沒有到報廢年限,但運營時間超過四年以上的車,由於車內服務設施陳舊,坐上去就不那麼舒服了。爲給乘客提供滿意的服務,公交企業一直下力量整治老舊車的車質和服務設施,並要求這些老舊車配置的線路要做到“四個不能”即:車舊但不能破、不能壞、不能髒、不能降低服務標準。公交集團公司的稽查人員也把檢查重點放在老舊車配置的線路上,力求新老車線路的服務質量一個樣。(通訊員王威)