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空客負責人講解總部概況
伴隨着一架架空客A320天津總裝線總裝的飛機飛上藍天,“空中客車”這一名字與中國普通大衆的距離越來越近。昨天上午,30多名來自京津兩地的媒體記者來到位於北京天竺空港工業區的空中客車中國有限公司總部,與空客在華的“大本營”實現一次零距離接觸。
記者體驗緊急逃生訓練在華歐航空培訓中心,記者看到了今年4月開始投入使用的一臺中國民航局空中客車A320全動模擬機。走進這臺模擬機,駕駛艙內密密麻麻的顯示屏、操縱面板及按鈕讓人眼花繚亂。“這臺模擬機是中國民航局向泰雷茲公司訂購的,由民航局擁有,交由華歐航空培訓中心負責運營。通過使用經過認可的航空電子供應商軟件和全真實度飛行器系統模擬模型,該模擬機的效果良好。此外該模擬機還採用了電子操縱負荷系統,可以節省大約90%的油耗,這對一臺服役時間長達25年的模擬機來說,節能量是頗爲可觀的。”指着窗外逼真的仿真機場跑道,機長赫布特如是說。
據介紹,該模擬機的主要用途之一是用來培訓中國民航局的監察員,這些監察員將負責審定國內空客A320飛行員。據統計,截至目前,這臺空客A320全動模擬機的培訓時長已達到1071小時。
此外,該培訓中心有關人員向記者們介紹了自動駕駛系統,記者們還體驗了緊急逃生訓練。
據瞭解,華歐航空培訓中心是空中客車公司與中國航空器材集團公司共同組建的合資公司。該中心已接待中外30多家航空公司學員,共有18000多名學員接受了培訓。
零部件應有盡有供應全球走出A320模擬機,記者們又來到了華歐航材支援中心。在面積超過3000平方米的倉庫裏,各種尺寸、形狀和質地的零部件應有盡有。據空中客車中國公司工作人員介紹,空客公司在這裏儲備了約25000種、總價值超過3000萬美元的空中客車飛機零部件。除中國用戶外,這裏的零部件也爲空客其他國家和地區的用戶提供。另外,共計有40餘家空中客車公司的供貨商在該中心設立機構,以便向中國用戶提供及時方便的技術、維修和零備件支援。
空客中國公司高級副總裁史向利在接受記者採訪時表示,2009年空客天津總裝線將完成總裝11架A320系列飛機,到2011年年底將實現年產48架飛機的水平。空客在中國的工業合作也將越來越緊密。截至目前,中國的在役及訂單空客飛機接近900架,其中空客A320系列飛機的訂單達到了335架。預測在未來20年,中國將需要超過2790架新客機及貨機,未來空客將進一步加大與中國的合作。