93號汽油每升6.09元

　　國家發展改革委根據完善後的成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定自2009年9月2日零時起提高成品油價格。

　　按照國家規定，本市90號汽油(標準品)最高零售價格每噸由7265元調整爲7565元，提高300元；0號柴油(標準品)每噸由6525元調整爲6825元，提高300元。其它品質汽、柴油最高零售價格也相應上調。

　　本市調整後的成品油最高零售價格每升分別爲：90號汽油5.65元，提高0.23元，93號汽油6.09元，提高0.24元; 0號柴油5.90元，提高0.26元。成品油零售企業可在不超過汽、柴油最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。

　　私家車昨晚排隊加油

　　昨晚，國家發改委關於“9月2日零時起汽柴油價格每噸上調300元”的通知終於給近期“油價漲還是不漲”的猜測一個明確答覆。由於此次油價調整後已經高於了歷史高位，本市車主紛紛連夜加油，不少加油站夜裏12點以前排起了長龍。

　　國家發改委決定自9月2日零時起將汽、柴油價格每噸提高300元。值得關注的是，根據石油價格管理辦法，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。以此計算，本次油價調整已超過了調整的“窗口期”近一週的時間，因此有媒體質疑油價調整沒有嚴格執行《石油價格管理辦法(試行)》的有關規定。對此，相關人士表示，“22個工作日變化超過4%”是調價的必要條件，也就是說，當國際油價連續22個工作日移動平均價格變化超過4%，國內成品油價可能調整，也可能推遲調整。具體何時調整成品油價格，要統籌考慮當時國內成品油市場供求形勢、國際市場油價變化情況等因素後慎重決定。

　　此次油價調整是今年第六次調整，其中有兩次降低，四次上調。由於這次油價上調以後創造了今年油價的新高，很多車主紛紛趕在凌晨前到加油站加油。“我從晚上6點接班就沒閒着。”中石油加油站的工作人員告訴記者，“很多車主都是從網上看到要漲價的傳聞趕過來的。”昨晚21點，劉莊浮橋殼牌加油站有34輛車排隊，八成都是私家車，記者離開時加油車輛隊伍還在擴大。

　　記者昨晚21：30在廣東路中石化加油站看到，等待加油的車輛已經排到了加油站外，記者粗略地數了一下，大概有三四十輛車排隊等着加油。“聽朋友說油價要漲，就趕快過來了，沒想到這麼多人排隊。”車主小賀前面排着五輛車，但他好像並不是很着急，“上週就聽說油價要漲，加了兩次油，今天晚上QQ羣裏又傳開了。但這回像是真的，前幾次排隊的人沒這麼多。”

　　根據今年國內成品油歷次調整的時間來看，1月15日、3月25日、6月1日、6月30日、7月29日和9月2日爲發改委調整油價日期。隨着國際油價的漲跌起伏，國內油價的調整將遵循“常態化”的機制。大多數車主對油價的變化也越來越理性。不少車主表示，從最近的趨勢來看，以後油價調整將常態化，漲跌都是很正常的，要適應這種變化。

　　凌晨過後，記者走訪看到本市各大加油站的成品油價已經完成調整並開始正常加油，調整後大部分中石化加油站93號汽油的價格爲每升6.09元，大部分中石油加油站仍然與中石化保持每升5分錢的差價，93號汽油價格爲6.04元。

　　航空燃油附加上調預期增強

　　昨日，國家發改委發佈消息，決定適當提高航空煤油出廠價格，自2009年9月2日零時起執行。其中，航空公司最普遍使用的航空煤油(三號噴氣燃料)由4770元/噸上漲至5070元/噸，每噸上漲300元。

　　業內人士表示，從歷史經驗來看，航空燃油價格接近5000元/噸時，燃油附加費會恢復開徵。此前，有消息稱，燃油附加費有望自今年8月開始重新開徵，但並未如期執行。當前，國內油價再次上調，客運燃油附加費漲價預期也更加強烈。

　　中石油中石化有望強力反彈

　　對於油價的上調，市場分析人士一致認爲短線利好石化雙雄，同時也成爲市場反彈的一個重要契機。

　　由於上週末油價沒有如期上漲，本週一石化雙雄破位下跌，中國石化慘遭跌停，成爲市場暴跌的重要原因。在油價上漲的刺激下，今日石化雙雄有望強力反彈。

　　中金公司指出，新定價機制有助於保證下半年的煉油毛利，但仍面臨政策風險。當油價處於60~70美元/桶時更有利於中石化，油價高於70美元/桶時煉油毛利預計將逐步被壓縮。中石化2009年市盈率爲17倍的水平，給出“中性”的投資評級。