北京地鐵4號線將於9月28日正式通車試運營。8月31日上午，北京市副市長陳剛和200餘名來自4號線沿線的搬遷居民成爲首批試乘乘客。試乘全程，無論對市長還是市民，乘務員對提出問題的乘客都是蹲下身子仰頭回答。據悉，這種體現對乘客尊重和安全的“蹲式服務”將是4號線開通後的服務標準之一。(《北京青年報》9月1日)

　　讀到這則消息，筆者不禁想起幾年前國內某航空公司推行過的空姐“蹲式服務”。當時的報道稱，“蹲式服務”開我國航空服務先河，但時過不久，這種“創新”便不了了之。原因很簡單，“蹲式服務”本身就沒有長期推行的可操作性。

　　事實上，站立式服務完全足以完成相應的服務內容，如果爲了表達對乘客的尊重，可稍微躬身。面帶笑容的躬身服務足以讓消費者感到親切和尊重，“蹲式服務”反而會讓人不自在。再說，“蹲式服務”不僅麻煩還大大消耗體能，老這樣蹲來蹲去，服務人員苦不堪言，還談何保證服務質量？

　　地鐵是大衆交通運輸工具，乘客人流量大，如果服務人員採用如此“蹲式服務”——恐怕地球人都明白，這堅持不了多久，或者會淪爲形式主義。

　　我不是說“蹲式服務”一無是處，但得看服務對象是誰。對殘疾人、孩子，採取“蹲式服務”顯得周到體貼，充滿人性化；對健全的成年人施行“蹲式服務”就很不倫不類。北京殘奧會期間，殘奧村工作人員爲廣大殘疾運動員採取“蹲式服務”，以便與其在平行高度進行溝通，表現了對對方的尊重，引起了廣泛好評。可倘若這種“蹲式服務”在奧運村中推行，恐怕就會鬧笑話。

　　可以理解有關部門強化服務標準、推行人性化服務的良苦用心，但服務就是服務，“蹲式服務”這種古怪花樣既不會叫好也不會叫座，我看還是免了吧。(陳一舟)