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于家堡是濱海新區重要的金融中心,也是一個重要的交通樞紐,除京津城際的終點站外,這裏還將規劃有5條軌道交通相匯,5座換乘車站不僅方便區域的對外聯繫,也將濱海新區更加緊密地聯繫在一起,方便百姓的出行。
昨天,記者從於家堡金融區起步區軌道交通預留空間方案論證會上獲悉,于家堡地區將規劃建設密路網、窄街坊的交通格局,並通過地下商業街、步行街、停車場、交通樞紐等設施全面連通來打造強大的地下空間。其中,軌道交通是于家堡對外聯繫的重要交通方式,也是其地下空間的重要組成部分。
規劃中的于家堡金融區有5條地鐵線路,東西向的有Z1、B3、B7線,南北向的有B1、B2線,形成“三橫兩縱”的格局。這5條線規劃在於家堡形成5座換乘站,其中Z1、B1、B2等3條地鐵線的換乘站與京津城際延伸線于家堡站集中設置在於家堡中心商務站中,形成於家堡交通樞紐。B1線分別與B3、B7線交叉設置堡興路站和南大街站。B2線分別與B3、B7交叉設置友誼路站和會展中心站。
目前,擁有B1、B2、Z1換乘站和京津城際于家堡站的于家堡交通樞紐已開建,于家堡將通過軌道交通實現與外部的無縫對接。
規 劃 中 的 於 家 堡 軌 道 交 通 |
規劃 |
規劃 |
規劃線路 |
規劃 名稱 |
規劃 全長 |
規劃線路 |
B1線 | 約46公里 | 沿途經過漢沽新城、生態城、北塘、開發區、塘沽老城區、于家堡商務區、南部新城 | B7線 | 約24.5公里 | 沿途經過開發區西區、開發區、塘沽、響螺灣、于家堡、北疆港區 | |
B2線 | 約28公里 | 沿途經過濱海高鐵站、塘沽解放路地區、于家堡城際站、于家堡商務區、南部新城、官港森林公園 | Z1線 | 約115公里 | 連接子牙科技園、靜海新城、團泊窪新城、張家窩高鐵站、中心城區奧體中心、智慧城、高職中心、津南新城、葛沽、響螺灣、于家堡 | |
B3線 | 約27公里 | 沿途經過西沽、胡家園、響螺灣、于家堡商務區、藍鯨島、南疆港區 |