昨天中午在於家堡綜合交通樞紐，中鐵一局的施工人員打下了首根30米深的試驗樁，這標誌着這個集城際鐵路、城市軌道交通、公交、出租車和其他交通方式於一身的大型交通樞紐的配套市政公用工程正式開工。

　　于家堡綜合交通樞紐位於規劃的濱海新區中心商務區于家堡金融區的北端，是集城際鐵路、城市軌道交通、公交、出租車和其他交通方式於一身的大型交通樞紐。該交通樞紐包括京津城際鐵路延長線于家堡車站工程和配套市政公用工程。配套市政公用工程包括出租車停車場工程、社會停車場工程、公交車始末站工程、地鐵B1線、B2線、Z1線換乘車站及部分區間工程，總體結構爲地下三層，總建築面積15萬平方米，總體投資接近46億元，基坑最大深度爲31米。其中，出租車停車場爲地下二層結構，基坑深度約爲9.3米，建築面積爲25466平方米，部分B1線軌道交通地下結構爲地下三層，基坑深度約爲24.8米，建築面積爲5795平方米，部分Z1線軌道交通地下結構爲地下四層，基坑深度約爲29米，建築面積爲5641平方米。

　　目前，工程的設計成果已滿足階段施工的需要。昨天上午，濱海新區建設投資集團有限公司在於家堡綜合交通樞紐市政公用配套工程現場召開了項目建設推動會。隨後，中鐵一局的施工人員打下了首根30米的試驗樁。預計今年8月中旬將完成基坑土建二標、三標、四標的招標工作，8月底實現全面開工。預計年底前將完成B1線、Z1線下穿中央大道海河隧道地下維護結構施工，完成大基坑的地下維護結構的施工，部分抗洪樁的施工以及降水井的施工和部分降水工作，實現部分土方開挖工作。

　　于家堡綜合交通樞紐是佔地面積超大，地下結構超深的高難度深基坑工程，該工程本着“功能性、系統性、文化性、先進性、經濟性”的設計理念，充分考慮了以人爲本和生態、環保、安全、節能等因素，將實現多種交通方式的零換乘。連接濱海新區與天津、北京及環渤海地區其他城市，加強濱海新區與周邊地區的聯繫，促進濱海新區經濟發展。