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於家堡站綜合交通樞紐效果圖 |
於家堡站效果圖 |
按照計劃,到2011年,京津城際鐵路將延伸到濱海新區,從北京南站上車,45分鍾可抵達濱海新區核心區
一條貫通北京、天津、濱海新區的新紐帶正在形成。2月27日,京津城際鐵路向於家堡邁出了延伸的腳步———京津城際延伸線於家堡站正式奠基,這條鐵路對新區老百姓意味著什麼?對新區發展會起多大作用?記者專訪了負責於家堡站設計的鐵三院專家。
作為京津城際鐵路延伸線上的重要節點,京津城際延伸線於家堡站可以將北京、天津及濱海新區更加緊密地連接在一起,對於加快於家堡金融商務區開發建設,更好地發揮濱海新區服務京津冀、帶動區域經濟發展的功能,意義重大。據了解,延伸線全線設天津站、軍糧城北站、塘沽站、於家堡站,還將建設機場西線路所1處。鐵三院專家介紹,延長線建成後從天津站至於家堡僅需要16.2分鍾,這將把濱海新區和天津中心城區緊緊地聯系在一起。
據介紹,作為綜合交通樞紐的於家堡站承擔著京津城際鐵路,B1、B2、Z1三條城市軌道交通線路及出租車、公交車等交通工具的換乘任務,屆時將為新區居民提供『零換乘』的交通便捷。其中,B1線是由漢沽經中新生態城、東海路、於家堡至大沽地區的地鐵專線;B2線則是由石化區經於家堡、塘沽至濱海站的地鐵專線。這兩個濱海地鐵線的於家堡站站臺將與京津城際鐵路平行,實現『零距離』換乘。此外,南起子牙產業區,途經靜海、團泊西北、張家窩、銀河廣場、胡家園、咸水沽、於家堡至北疆的地鐵Z1線也將引入於家堡站,方便新區與市區的聯系。此外,延長線計劃引一條支線至天津濱海國際機場,也就是未來濱海新區甚至北京亦莊的居民,如果要到天津坐飛機,可以通過高速鐵路在半小時內順利抵達機場。
於家堡金融區北側的京津城際延伸線於家堡站毗鄰海河,站房建築面積約7.7萬平方米,地面一層為城際站房、地下一層為站廳層、地下二層為城際及部分地鐵站臺層、地下三層為部分地鐵站臺層。城際鐵路車場設3座島式站臺和6條盡頭式到發線(含正線)。工程計劃2011年年底完工,今年將主要進行地下結構施工。
於家堡金融商務區全面啟建
2月27日,備受矚目的京津城際延伸線於家堡站舉行了開工儀式,該工程的啟動同時標志著於家堡金融商務區建設的全面啟動。
作為濱海新區中心商務區核心區的於家堡金融商務區位於塘沽區海河北岸,北至新港路,東、西、南三面環水,規劃面積3.46平方公裡,良好的濱水優勢,獨特的地理位置,發展潛力巨大。據於家堡金融商務區設計人員介紹,於家堡金融商務區是一個以交通為導向的金融區,最先啟動的就是交通建設。
據介紹,於家堡金融商務區將聚集國內外金融、保險、證券、跨國公司總部或區域總部,並吸引法律、會計、廣告、諮詢、信息服務等現代服務業入區,規劃建設成為環渤海地區金融中心、國際貿易中心和信息服務中心,與隔岸相對的響螺灣商務區形成錯位發展、相互補充的結構布局,並通過城際高鐵、河底隧道、跨海河開啟橋等公共交通設施與外部實現無縫對接。
走進於家堡金融商務區施工現場,挖掘機的隆隆聲,打樁機的作業聲,襯托著施工人員忙碌的身影,一派熱火朝天的建設場景。記者在於家堡金融區起步區看到,拆遷工作已全部完成,土地整理工作已進入最後的收尾階段,一片片平整的土地被施工人員用圍欄圈起,靜待開發者的到來。據現場工作人員介紹,於家堡金融區1平方公裡的起步區預計3月底開工。與此同時,連接響螺灣商務區和於家堡金融商務區的重要交通紐帶———海河開啟橋現已完成除開啟部分外的全部施工,預計本月開始核心部分組裝,9月竣工通車。據中心商務區管委會工作人員介紹,於家堡金融區今年內將開工12棟樓宇,總建築面積達110萬平方米,完成投資20億元。
目前,全國乃至世界范圍內的眾多大型金融機構和投資商,都對於家堡金融區表現出了濃厚興趣,紛紛通過各種方式積極接洽。
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B2線什麼時候i能修好?