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延長路段計劃設4座車站
西站到於家堡每天60多組動車
市區至於家堡只需16分鍾
自市區火車站坐動車可直達機場
昨日上午,整個於家堡沸騰了!京津城際鐵路邁開了向前延伸的腳步,於家堡車站在鑼鼓聲中正式奠基。這條鐵路對天津市老百姓意味著什麼?對天津市發展會起多大作用?這不僅是於家堡居民,也是全天津市民關注的話題。
當地居民自發到場觀摩動員
昨日上午10時,於家堡站開工動員大會現場,鑼鼓喧天,拆遷後的平地上空隨風飄起了大紅氣球,也許周邊的老住戶意識到了百年歷史的於家堡面臨大變化。動員大會現場自發聚集起了數百人觀摩。
記者了解到,海河穿過塘沽大半個市區後,在內河港口附近圈出一個袋狀的半島來,這就是於家堡。如今,於家堡地區的土地已經被整理,所見之處,以平地居多。於家堡地區將建環渤海地區的金融中心、國際貿易中心、信息服務中心,吸引現代綜合服務業入區,與天津開發區商務區共同構成濱海新區中心商務區。而城際延長線則更加密切了北京、天津、濱海新區之間的聯系。
塘沽南站將建歷史博物館
塘沽火車站舊址——『塘沽南站』距離於家堡站僅200米,該站始建於清光緒十四年(1888年),是我國最早自主修建的鐵路——北洋鐵路上的一座車站。1900年八國聯軍攻陷大沽口炮臺後,繼而佔據此處,轉運軍需物資。1933年5月,中日談判《塘沽協定》期間,南京政府代表團駐留在塘沽火車站。
根據現有的設計方案,塘沽南站將作為文物被全部保留,並以南站為基礎建起一座歷史博物館。規劃中的高鐵車站將建在南站旁邊,中央大道以西,並與海河開啟橋橫貫相連的區域內,與塘沽南站相互呼應。
【鐵三院專家】
城際延長線連天津『雙城』
京津城際延長線全線設天津站、軍糧城北站、塘沽站、於家堡站,還將建設機場西線路所1處,線路全部按照已建成的城際鐵路標准建設。鐵三院專家介紹:『延長線建成後,從天津站至於家堡僅需要16.2分鍾,這將把天津中心城區和濱海新區緊緊地聯系在一起,雙城時代將真正來臨。』
這條鐵路會給天津市老百姓生活帶來什麼樣的改變呢?鐵三院專家說:『延長線計劃引一條支線至天津濱海國際機場,也就是說武清、濱海新區甚至北京亦莊的居民,如果要到天津坐飛機,可以通過高速鐵路在半小時內順利抵達機場。天津西站和天津東站將通過地下直徑線相連接,也就是說未來天津西站、天津站附近的居民也可以通過動車直達天津機場,全線開通後天津西站到於家堡的動車每天有60多組。將來把津保鐵路、津秦客運專線、京津城際鐵路串聯起來,天津濱海國際機場會引來周邊城市的更多乘客。』
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能到機場是大家最期待的!
16分鐘啊?