日前，記者從中鐵六局北京鐵建公司獲悉，西六環道路綠化、交通標誌設置均進入尾聲，本月將正式通車，實現全長187.6公里六環路的全環貫通運營。

　　據介紹，西六環(良鄉-寨口段)，全長38.28公里，爲六環路最後一段，也是施工難度最大的一段，連通房山、門頭溝、昌平和海淀地區。總投資181億元的六環高速公路，爲國內最長環狀高速，始建於1998年12月，分七期逐段立項審批和開工建設，其中一期工程馬駒橋-胡各莊段2000年10月即竣工投入使用。

　　六環路連接京承高速、京平高速、京哈高速、京沈高速、京津高速、京津塘高速、京臺高速(規劃的京津三通道)、京開高速、京石高速、京昆高速(規劃的京石二通道)、京包高速、八達嶺高速12條放射線高速公路，以及101、103、104、105、107、108、109、111等所有放射線國道，將成爲疏導過境交通的重要交通幹線。

　　隨着六環路本月全環貫通運營，北京高速公路網架構基本建成，路網整體功能將得到較大提升。記者從首發集團獲悉，六環路全環貫通運營後的20年內，產生的社會、經濟效益將高達1844億元，相當於工程總投資的10倍。

　　據測算，六環路可量化的社會經濟效益主要包括：車輛行駛成本節約、旅客與貨物時間節約、交通事故率降低等方面的交通效益，總計約920億元；沿線土地增值效益約220億元；項目投資對區域經濟的拉動約656億元；廣告收益、改善市區環境效益等。