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有人招攬乘客,有人路邊調度,有人帶您上車,有人開車送客,這可不是長途西站的“特殊服務”,而是楊柳青臨時客站外“黑長途”攬客人的“拉客手段”。這些“黑車”看似方便快捷,但是客管部門卻表示,乘坐這種車一旦發生事故,想要維護個人權益很難。
在南運河北路楊柳青臨時客站附近,熙熙攘攘的人羣中,幾名頭戴白色遮陽帽的婦女大聲地向路人招呼着:“長途保定、石家莊、德州!”每過來一輛出租車,白帽婦女們便會跑上前去扒着車窗問:“您去哪兒?我們的長途車便宜。”
人行道上,一位扛編織袋的男乘客被一名白帽婦女拉住:“師傅,去石家莊嗎?馬上就走!”男乘客搖搖頭表示要去保定,說完繼續向車站走去,但白帽婦女回身又將他拉住:“正好,去保定的車咱們也有,跟我來!”一名坐在路邊樹下的中年男子也湊了過來:“你坐高客要70元,咱們的車只花65元,還比他們快!”
記者走近表示要去保定,白帽婦女說道:“小夥子,你算是找對了,我這車專跑保定!”“那您這車安全嗎?”“放心吧,我一天得送走20來人,從來沒出過問題!”“您的車有營運證嗎?”“咱自己的車還要那個幹嗎?”說完,白帽婦女轉身,向路邊坐在樹下的一名中年男子揮了揮手。
白帽婦女把記者帶到路邊,那名坐在樹下的中年男子起身遞過一個馬紮說:“等會兒吧,加上你3個人了,湊夠4個咱就出發!”當被問起還有沒有去其他地方的車時,該男子指了指不遠處報亭下攀談的幾個人說:“他們那兒有車,衡水、石家莊、德州、唐山、赤峯,想去哪兒都有。”大約10分鐘後,另一箇中年婦女從一輛出租車上又拉過來一名女乘客,在中年男子身邊耳語了幾句之後離開。隨後中年男子掏出手機打了個電話:“喂,出來吧,人夠了!”中年男子對記者等幾個人說:“咱們往東邊走走吧,在這上車不太方便。”在步行了大約50米之後,一輛銀灰色桑塔納2000轎車,從路邊一片長滿雜草的空地裏開了出來。“快!快上車!”中年男子一邊催促一邊四下張望,待大家坐定之後,司機往中年男子手裏塞了點兒錢,隨後啓動汽車。據司機介紹,他給那名攬客男子的是“攬客費”。那名男子每給他介紹一名客人,他就要付10元。
據這名司機介紹,從天津到保定往返一趟按8名乘客計算,乘客交費500多元,除去油錢180元左右,高速收費90元,天津這邊的“攬客費”40元,一個來回能淨賺200元。那些戴白帽子的婦女們,攬到乘客交給負責每條線路的“大哥”,再由“大哥”分配給等候的黑車。而每個客人的10元“攬客費”則由“大哥”與負責拉客的白帽婦女雙方五五分成,生意好的時候他們一天能賺上百元。
記者在採訪中得知,在楊柳青臨時客站外的“黑車”可是不少,就拿由天津往返保定這一條線路來講,每天就至少有10輛左右的“黑車”輪流發車。如果再算上往返衡水、石家莊等地的“黑車”,至少有七八十輛。
天津市客管辦稽查處:近期開展整治行動
使用自家的小型轎車,一次拉載3至4名客人,雖然跑的是長途活,但是市客運管理辦公室稽查處的工作人員表示,他們還是“黑出租”。“他們從天津往返河北省等地雖然屬於長途運輸,但是根據車型、拉載人數等條件來看,實際上還是屬於‘黑出租’的性質。”市客管辦稽查處的工作人員表示,對於“黑出租”“黑長途”的治理,管理部門從來沒有鬆懈過。不過這些人在利益的驅使下,與稽查人員打游擊,屢禁不止。一些乘客出於趕時間、圖便宜等原因選擇“黑出租”實際上是佔小便宜吃大虧。乘客進站乘車,車站發售車票的同時,還會附帶《乘客人身意外傷害保險單》,如果發生事故,保險公司會根據情況負責賠付。這些“黑出租”拉載乘客過程中一旦發生交通事故,因爲其沒有營運資質,車上乘客很有可能會無法得到應有的賠償。
在提醒市民拒絕“黑出租”、“黑長途”的同時,稽查處工作人員表示,他們將在近期對長途車站、火車站等多個重點地區進行拉網式清查,還市民一個良好有序的乘車環境。