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按照閱兵方案,徒步和車輛方隊共42個,分別由9個大單位抽組,即:北京軍區組成28個方隊,海軍組成3個方隊,空軍組成4個方隊,第二炮兵組成1個方隊,軍事學院、炮兵學院、裝甲兵學院和武裝警察部隊總部各組成1個方隊,北京市組成男、女民兵各1個方隊。航空兵的4個飛行梯隊由空軍抽組。3月20日,各受閱方隊組建完畢,隨即開始進行閱兵前的緊張訓練。
由於參加受閱的摩托化、機械化部隊數量大,軍兵種多,技術裝備複雜,物資技術保障要求高,過去那種分散駐訓的方法已不適應新的要求。爲了解決這個問題,應對當時的實際情況,閱兵總指揮部決定,分別在北京郊區的沙河、通縣、南苑3個機場按正規化要求修建臨時駐訓區,實行集中駐訓,配備了專門的炊事人員、醫務人員和保障部隊,爲受閱部隊的訓練提供服務。在閱兵總指揮部的統一部署下,閱兵部隊因陋就簡,用最快的速度搭建帳篷共2191頂,修築道路50餘公里,鋪設訓練場90萬平方米,並設置了配套的生活設施。營區整齊清潔,道路四通八達,宛如一座座村落,人們稱之爲“閱兵村”,這在之前的歷次閱兵準備工作中是所沒有的。閱兵村的首次出現,成爲京郊的一道新景觀。
爲做好閱兵技術保障工作,閱兵總指揮部制定了“分級負責制”和“崗位責任制”。閱兵總指揮部的技術保障組、受閱單位和兵器生產工廠派遣的技術服務隊各負其責。各種武器裝備均實行包乾負責制,做到定人、定車、定位,經常進行嚴格的檢查維修。閱兵部隊駐訓期間,先後解決了802項技術質量問題,排除了6492個故障,爲受閱部隊提供了良好的技術保障。
爲搞好閱兵訓練,閱兵總指揮部在開訓前根據當時部隊訓練改革的成果和歷次國慶閱兵的經驗,擬製頒發了《國慶35週年受閱院校、部隊訓練要點和要求》、《1984年國慶受閱部隊隊列動作規定》、《受閱部隊單個軍人隊列動作毛病的糾正方法》、《徒步方隊閱兵訓練成績評定標準》和《機械化方隊閱兵訓練成績評定標準》。這些規定和標準,使閱兵訓練有了具體依據。同時,閱兵總指揮部還統一組織了教練員集訓。
按照計劃,整個閱兵訓練分爲五個階段進行:(1)1984年3月~5月。徒步方隊主要進行單兵基礎訓練,着重練好端正、莊嚴的軍人姿態,正確的步伐,準確的步幅及步速。車輛方隊和飛行梯隊的駕駛員,重點進行駕駛技術訓練。(2)6月1日~7月15日。主要分別組織地面方隊和空中梯隊進行綜合訓練,逐步達到整齊劃一、威武雄壯的要求。(3)7月16日~8月15日。按閱兵程序組織地面方隊和空中梯隊進行4次合練,重點模擬演練閱兵式和分列式。(4)8月16日~9月5日。利用晚上時間,在天安門廣場進行夜間適應性訓練,以熟悉閱兵程序、指揮方法和場地環境。(5)9月6日~23日。其中9月6日夜間至7日拂曉,在天安門廣場進行第一次預演。中央軍委領導人、閱兵領導小組和閱兵總指揮部辦公會議成員審查預演,各軍兵種、北京軍區、武裝警察部隊總部、北京市和有關部門負責人,以及軍內外7000多人蔘觀這次預演。9月22日夜間至23日拂曉,受閱部隊與羣衆遊行隊伍在天安門廣場聯合舉行第二次預演。這次預演主要是解決分列式與羣衆遊行隊伍的銜接問題。
閱兵訓練是一種嚴格而艱苦的制式教練,整齊劃一背後是常人難以想象的付出。受閱人員不僅需要具有健壯的體魄,高超的技術,嫺熟的操作技巧,而且要有堅韌不拔的毅力,敢於克服困難的勇氣和吃苦耐勞的精神。參加閱兵訓練的官兵都是經過層層考察選拔出來的,在身高、軍容等方面有着嚴格的要求。訓練的要求標準更是苛刻到似乎難以完成,當時規定徒步方隊在天安門東西觀禮臺之間的受閱距離爲746米,必須用4分鐘準確完成。其中正式受閱的正步96米,誤差不得超過±4米;時間66秒,誤差不得超過±4秒。要在如此短暫時間的分列式中,最大限度地向全世界展示中國軍人的素質和風采,必須經過嚴格訓練才能達到良好的效果。
爲了完成黨和國家交給的“揚國威、振軍威”的神聖使命,向全國人民交出合格的答卷,受閱官兵用“流血流汗不流淚,掉皮掉肉不掉隊”的精神激勵自己。他們說:“作爲軍人,能參加受閱,這是一種榮譽。能夠接受中央領導人的檢閱是終身難忘的,爲之付出也是應該的、值得的。”他們歷經春、夏、秋三個季節,在氣溫由零下10多度到零上40多度(當年北京地區夏季氣溫爲新中國成立以來最高)環境中,進行了長達半年多的嚴格訓練。
訓練的過程是枯燥的。一些訓練土方法派上了用場,腿上綁磚頭,沙袋練力量,背上綁十字支架練體形,衣領別大頭針糾正擺頭定位時出現的仰頭、探頭、低頭,帽頂朝下頂在頭上踢正步練平穩,不穩就會掉下來。練端正、莊嚴的軍人姿態,不少受閱官兵對着鏡子靠牆根站立幾個小時,身背“正骨”十字架練正步,在腿上綁着1公斤重的沙袋苦練基本功。每天從早到晚反覆踢正步,爲了練好一個動作,受閱官兵往往經過千百次甚至上萬次練習,那種辛苦是難以用語言表達的,他們常用“嚴酷”兩字來形容訓練。受閱官兵在200多天的無限重複訓練中,人均行程約1. 25萬公里、每天飲水10公斤、踢壞6雙閱兵牛皮鞋、磨破5公斤鐵鞋掌,整個閱兵部隊僅鐵掌、鞋釘就用了6噸。經過幾百個日夜的奮戰,官兵們最終不負衆望:閱兵式隊列嚴整,口號洪亮;分列式步伐剛健,氣勢雄偉;標兵威風凜凜,站立3個小時紋絲不動。全部受閱人員經過艱苦訓練和共同努力,圓滿完成了閱兵訓練任務,終於在國慶節前夕站在了準備向祖國和人民彙報的閱兵線上。
9月初和該月底,閱兵部隊按照原定方案在天安門廣場順利進行了兩次預演。中央領導人趙紫陽、萬里、楊尚昆、秦基偉、胡啓立等審查了後一次的預演,給予很高評價,並希望繼續努力,在正式受閱時顯示出更高的水平。
按照閱兵程序,由中央軍委主席鄧小平乘車檢閱部隊,閱兵車需要特殊製造,這也是閱兵籌備工作的重要內容之一。以前的歷次閱兵,閱兵車用的進口車,這次閱兵顯然不能再用國外的了,必須用國產車,閱兵領導小組自然也就想起了長春第一汽車製造廠生產的“紅旗”牌轎車。此前,鄧小平視察一汽時曾詢問:“紅旗比伏爾加怎麼樣?”一汽負責人回答:“比伏爾加高級。”“比吉姆呢?”“比吉姆高級。”鄧小平聽後很高興,說:“噢,比吉姆還高級,你們可以多生產,油不夠可以燒酒精,反正做酒精的紅薯幹有的是,只要不燒茅臺酒就行。”鄧小平幽默的話語給了一汽工人極大的鼓舞。關於專門製造閱兵車的議案在徵得鄧小平的同意後,中央有關部門在1983年12月向一汽下達了生產一輛“紅旗C770TJ型”活動頂篷高級檢閱車的“第一任務”,要求必須體現中國轎車生產的最高水平,以此作爲一汽爲國慶35週年生產的“特製品”。一汽對此事非常重視,調集了全廠最好的設計、製造人員,選用最好的部件、材料,以最好的質量按時完成了這一光榮的政治任務。生產出的檢閱車,在整體設計上強調了莊嚴大方,整車長、寬、高都取了最大尺寸,發動機結合一汽生產情況自行設計,車身設計在結構方面吸取了克萊斯勒、林肯、凱迪拉克三種美國大型轎車的優點。(這輛黑色的紅旗敞篷檢閱車在國慶閱兵使用後被中央警衛局珍藏,整20年後的2004年8月,“紅旗檢閱車”運抵鄧小平故鄉四川廣安,與鄧小平生前的其他文物一起陳列於故居紀念館,在鄧小平百年誕辰之際對外展出。)