“白天吃吃海鮮，逛逛主題公園，累了就找個度假酒店休息；晚上吹着海風，與幾個好友聊聊天。這是多好的地方呀！”天津濟盛燃料有限公司董事長林嚇寧對濱海旅遊區如此期待。

　　這種期待正在向現實邁進。9月21日，在暖暖的秋日下，濱海旅遊區開發建設指揮部揭牌儀式暨圍海造陸一期工程開工儀式舉行，標誌着濱海旅遊區開發建設“戰役”全面打響。

　　面朝大海:濱海旅遊區在哪？

　　濱海旅遊區位於濱海新區北部生活片區，規劃面積100平方公里(其中陸域25平方公里，海域75平方公里)，北至津漢快速路，東臨中央大道，南到永定新河治導線，東瀕渤海。

　　濱海旅遊區管委會主任陳黎明表示，這些項目包括各類主題公園、旅遊地產、休閒總部、遊艇產業等，僅圍繞主題公園就有參與性娛樂主題、海洋文化和海洋動物主題、軍事主題、微縮景觀主題以及集遊戲、購物、娛樂、商業爲一體的大型室內主題等衆多項目。未來，濱海旅遊區將打造成爲以旅遊產業爲主導、三二產業協調發展的綜合性城區，努力建設成爲以世界級主題公園、遊艇基地、海上休閒總部爲核心的，京津共享的生態宜居海洋新城。

　　做足海文章: 旅遊產業鏈長又長

　　濱海旅遊區是濱海新區九大功能區之一，是唯一以旅遊爲主導的城區。它的建成將帶動天津旅遊業和第三產業的發展，成爲天津旅遊業和現代服務業的新亮點。“濱海旅遊區的建設能夠讓濱海新區做長旅遊產業鏈，做足海的文章。”南開大學旅遊學系主任徐虹教授對本報記者表示。

　　南開旅遊學系主任徐虹教授分析說，從需求角度分析旅遊產業潛力是由旅遊業的綜合性所決定的。旅遊產業是憑藉旅遊資源和設施，爲人們的移動消費提供行、住、食、遊、購、娛等服務的綜合性產業，旅遊活動是一種尋求審美和愉悅的體驗，提供旅遊活動所需服務的旅遊業本質上是一個“閱歷”產業。在旅遊者離家外出直至返回其通常居住地這一期間，旅遊者的需求是多種多樣的，既有食、住、行等基本要求，也有購物、娛樂、觀光、訪友等特殊要求。顯然濱海旅遊區是符合這樣的要求的，這也是建設濱海旅遊區的價值所在。

　　更爲重要的是，濱海旅遊區規劃形成主題公園遊、生態溼地遊、黃金海岸休閒遊、遊艇度假遊、海上觀光遊、高爾夫休閒運動等主要遊線，將與周邊的生態城、七裏海、中心漁港、北塘、漢沽休閒農業園等主要景區景點形成連續一體的旅遊線路。這就形成了一個旅遊業的產業集羣。“建立旅遊產業集羣不失爲一種提高天津旅遊產業組織競爭力的有效手段。”徐虹表示。

　　企業做BT：新型開發模式值得總結

　　此次開工的圍海造陸一期工程位於濱海旅遊區臨海新城，由天津泰達投資控股有限公司委託中交投資公司實施。工程佔地4.6平方公里，包括圍堤、吹填、地基處理三部分，整個工程將在兩年內完成。

　　該項目的背景是：2008年11月6日，天津泰達投資控股有限公司與中國交通集團投資有限公司就濱海旅遊區臨海新城圍海造陸項目簽約，雙方採用BT方式，兩年內投資20億元。“這個項目有許多總結之處，特別是企業做BT這種開發模式。”天津中交濱海新城建設有限公司總工程師莫志芳對本報記者表示。

　　所謂BT，即建設—轉讓。泰達控股公司委託中交集團投資20億元建設濱海旅遊區內4.6平方公里土地，項目完成後，泰達控股公司按照協議價格回購。“一般來講，BT多發生在政府與企業之間，企業與企業之間的並不多見。”(記者沈東坡馬坤)

　　記者手記：面朝大海春暖花開

　　親海近海，是人類的本能之一，每個人都有“面朝大海，春暖花開”的夢想。誠如林嚇寧所形容的那樣，吹吹海風，聊聊天，這是快意的人生。這也是公衆對濱海旅遊區有所期待的原因。

　　在記者看來，濱海旅遊區能夠將濱海新區現實的旅遊資源轉化爲現實的競爭力，正所謂靠海吃海，但是怎麼“吃”，就不僅僅是吃海鮮的問題了。通過衆多項目的一體化，將整個產業鏈做長，才能固定更多的旅遊收益。還必須看到，濱海旅遊區所能夠帶來的集羣效應，其建成後所帶來的人流能夠促進周邊的發展，與生態城、北塘片區等形成互動，在旅遊市場上，也可以聯合開發路線。

　　濱海旅遊區的建設過程還是模式的探索。利用BT引入外部資金建設基礎設施，能夠緩解資金的壓力。這種模式是否能夠推而廣之，也需要進一步的總結。