繼9月10日中國競賽型卡丁車首次乘員保護碰撞試驗在天津試驗成功後，9月26日、27日兩天，卡丁車國家標準修訂工作組在京公佈了根據碰撞試驗結果而修改的卡丁車運動國家最新標準，並通過了專家組的討論通過———這是卡丁車國家標準修訂工作組獻給新中國成立60週年的大禮。作爲卡丁車國家標準修訂工作組的重要成員，來自濱海新區的天津濱海質量監督檢測中心、天津清源電動汽車研究院、天津歐紳卡丁車有限公司等單位的工程師代表參加了會議，並提供了重要的技術支持。

　　卡丁車國家標準修訂工作組組長、天津濱海質量監督檢測中心主任劉玉琢告訴記者，卡丁車運動是汽車場地賽的一個運動項目。1982年卡丁車運動引入中國，深受大衆的喜愛，2000年，國家體育總局將卡丁車運動列入全民健身計劃。全國大中城市有卡丁車場約200個，在用卡丁車超過了4000輛。爲了大幅度減少卡丁車運動中的安全事故，把卡丁車運動納入國家法制管理的軌道，1999年，國家質量技術監督局下發技監局把卡丁車系列國家標準的制訂工作納入國家標準制訂計劃。2003年6月該系列國家標準由國家質量監督檢驗檢疫總局批准發佈。目前，根據中華人民共和國標準化法規定，卡丁車運動國家標準已滿5年，應依法修訂。標準修改工作組在廣泛收集國內外相關標準資料和各方面的修改意見後，於今年9月10日進行了競賽型卡丁車實車碰撞試驗，這也是中國競賽類卡丁車首次乘員保護碰撞試驗。在此基礎上，對卡丁車系列國家標準的徵求意見稿五易其稿，形成目前的卡丁車系列國家標準最新送審稿。

　　修訂會上，中國標準化協會理事長、原國家標準化管理委員會主任李忠海認爲，濱海新區在卡丁車規範和市場繁榮方面已經走在了全國的前列。