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東航上航聯合重組領導小組新聞發言人劉江波透露,東航和上航今天分別召開臨時股東大會,就聯合重組等相關事項進行表決,各項議案均獲股東高票通過。這意味著,東—上『聯姻』已全部完成內部法律程序。據悉,東—上聯合重組方案上報相關監管部門批准後將正式進入實施階段。
東—上『聯姻』是中國民航史上首次涉及兩家上市公司的聯合重組方案,方案在兩公司股東大會和此前職代會上均獲得高票通過。劉江波表示,此次聯合重組完成後,新東航的資產結構將進一步優化,規模效應有望逐步體現,抗風險能力也將顯著增強。通過資源整合,新東航將更專注於各項戰略的執行和服務品牌的提昇,特別是在機隊規模和機型布局上將更具競爭力。
東航一位高層此前證實,東航已收到民航局關於同意東上重組的批文。東航正著手利用冬春航班時刻換季之機,與上航進行運力整合。據稱,11月冬春航班時刻換季後,東航有望與上航合作打造22條空中『快線』。
新聞回顧:東航上航重組方案細節敲定12日晚,東方航空發布公告稱,東航換股吸收合並上海航空。東航上航聯合重組完成後,原上海航空的資產、負債、業務和人員將全部進入東方航空的全資子公司——上海航空有限責任公司。上海航空的品牌將會被保留,以保持業務的延續經營。
業內人士認為,東上重組後,國內民航市場由東航、國航、南航三足鼎立的格局確立,新東航要真正發揮出協同作用纔能對區域航空市場產生更大影響。
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