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昨天,本報以《機場出租車拒載短途客》爲題,對天津機場出租車管理混亂,出租車司機公然拒載短途客以及進航站樓拉客現象進行報道後,引起不少網站的關注,網友們紛紛發表看法,對這種現象進行強烈譴責,並建議相關部門對此高度重視、嚴厲打擊。
與網友熱議形成鮮明對比的是,記者再次走訪發現,天津機場出租車拉客和短途拒載的情況仍然存在。天津機場認爲,出租車司機拉客和拒載歸市客管辦管理,市客管辦駐機場辦公室工作人員介紹,記者反映的問題應該在他們進一步調查清楚後再做處理。記者李衛民攝影記者王倩
———·記者再訪·———
報道過後:拉客拒載依舊猖獗
昨天,記者再次實地走訪發現,天津機場出租車司機拉客和拒載短途客的行爲,仍未得到有效遏制。
上午11時許,記者看到,事隔一天,那些一天前遊蕩在航站樓裏公然拉客的出租車司機依舊沒有收斂,繼續明目張膽地肆意攬客,只不過攬客的地點改在了航站樓外面的巴士停車場。不同的司機截住記者,得知目的地是空港時,他們幾乎是同樣的口氣,“打表不去,最低50塊錢”。
詢問多名司機後,記者發現,竟然沒有一名司機願意打表送短途旅客。有司機告訴記者,如果一趟做不到100元錢的生意,他根本不願意出車。
機場保安:我們沒權管理處罰
機場的一名保安告訴記者,出租車司機拉客和拒載的情況十分普遍,但他們只是維護出租車排隊秩序和現場的治安秩序,即使看到了這種情況,他們也只能是勸阻,無權對司機進行處罰。也就是說,即使司機對他們的勸阻置之不理,他們也無可奈何。
這名保安對機場出租車司機拉客的行爲也很不滿,他介紹,出租車司機拉客的行爲是由客管辦管理,但是該辦公室“一直沒有抓這個事情”。
———·部門聲音·———
機場:拒載拉客歸客管辦管
隨後,記者將出租車司機拉客和拒載短途客的情況向天津機場進行了通報,天津機場航站樓管理部周主任介紹,出租車司機拉客和短途拒載的問題,由市客管辦主管,機場協助管理。因爲機場工作人員沒有處置權,所以拒載投訴和公然拉客的問題均由市客管辦處理。目前機場出租車停車場是由機場代客管辦管理的,但是代管的範圍也只是出租車排隊秩序和治安秩序。
市客管辦:調查清楚再處理
市客管辦工作人員表示,出租車司機拉客和拒載是絕對不允許的。一旦出現這種情況,乘客可以向該部門投訴。目前,市客管辦已專門向機場派駐了管理人員,專門負責管理此類事件。市客管辦駐機場辦公室工作人員楊先生表示,目前,機場出租車司機拉客和拒載的問題是由機場和該辦公室一起配合工作,機場保安雖然沒有處罰權,但是可以現場進行疏導和管理。楊先生還表示,他們對該類問題是發現一起處理一起,不過目前“只是接到個別投訴的,有投訴的,我們就處理”。楊先生介紹,對記者反映的問題,應該在進一步調查清楚後再做處理。
《機場出租車拒載短途客》追蹤報道
【網友聲音】
城市名片不該被個別人玷污
本報報道的天津機場出租車司機公然拉客和拒載短途客的問題,得到了新聞網站的關注和轉載。不少網友留言發表自己的看法。在新華網、新浪、搜狐等論壇中,很多網友都提出了自己的觀點,有的網友則深入的剖析了其中的原因,並且提出4條治理機場拒載和攬客的建議。
北方網網友80後留言:“天津的出租車的確應該和一些好的城市學習學習,我的一個朋友在上海從機場打車回家,他覺得司機有些繞道,過了兩天他打了投訴電話,告訴出租車公司時間地點和出租車發票號,第二天管理這輛出租車的一個領導就和該出租車司機上門道歉,退了12元錢,並解釋繞道的原因,弄得我的朋友很不好意思,他只不過就是打電話問問。”
新華網網友小白留言表示:確實在濱海機場遇到過這種攬客、拒載的情況,好幾次去機場接外地朋友的時候,大廳裏就有好幾個的哥上來攬活,在外地朋友面前感覺挺沒面子的,天津現在硬件環境簡直是日新月異,但是機場裏部分的哥的行爲確實影響了天津的整體形象,畢竟出租車是城市的一張名片,不能讓一些個別人玷污了它。
網友pine較爲理性,對問題進行了深入剖析:“機場是天津的對外窗口,這種行爲的長期存在嚴重地損害了天津的形象,其原因可以歸納爲兩方面,第一,利益驅使。按照司機的說法,一位司機每天可以在機場跑5趟左右,如果每趟只賺10多元,一天下來營業額也不過幾十元,不賺錢;如果拒載短途客,一趟10公里以上的路程,另加收50%的返程費,司機就可以進賬少則幾十元,多則一二百元,一天下來就有幾百元甚至上千元的收入。第二,管理問題。要麼存在管理真空,機場或客管部門互相推諉,甚至有的部門乾脆不管,聽之任之。要麼管理上存在難點,比如乘客存在多一事不如少一事的思想,一般遇到此類問題不向相關部門舉報,間接縱容了違規者。”
網友九公主說:的哥的姐要認識到只有完善的良好的出租車運行市場才能保障他們能掙到錢,從而自覺杜絕拒載、拉客等不文明行爲。
網友湯陽則留言:相關部門應該加強管理,讓拒載和拉客行爲無處遁形。可以嘗試實行出租車單雙號排隊制度。據瞭解,每天到機場排隊的出租車不下500輛,實行一個排隊輪迴的話,至少需要幾個小時,如果實行單雙號隔日排隊,等候的出租車總量就會減少一半,出租車等候的時間也將縮減一半。
一位網名爲平民律師網友留言:“出租車的流動性太大,乘客遭遇拒載後一定要注意取證,記住的士車牌號,並第一時間向相關部門投訴,千萬不要忍氣吞聲,助長一些出租車司機的拒載風氣。”